1/8越野王者爭霸 Serpent 眼鏡蛇Cobra 811B-e / Team Durango DEX408

dw2012

國內對於高階1/8 Off Road Electric Power 的進口車種, 似乎只有Team Durango DEX408可選擇.
因為一個偶然的機會, 抓了一台Serpent Cobra 811B-e競賽版用電越回來裝.
全車關鍵部位都是強化合金件加密閉式傳動軸套加後置平放是雙電池座..........
結果一位朋友看到後就搶過去裝了.
以下是他拍下來的組裝過程. 貼上來給大家分享.
第一張是剛拿到的完成圖, 電裝是用好盈150A + 4068SD.

[ 本帖最後由 dw2012 於 2012年10月2日 05:17 PM 編輯 ]

歐爸

太毒了吧~~
這樣不行喔~~

birkicch

說到競賽車種，怎麼可以漏掉AE RC8.2e勒

零件在台灣也好拿，應該不會比D牌難拿吧?

缺點就是：不是現在主流的細長形車身

只是現在主流的兩側電池分置的電裝配置，忘記在哪邊看到的比較， 其實重心並沒有比較平衡，尤其是1/8的車款

原因是馬達本身太重了(約300g)還要再加上馬達座跟風扇的重量

另一邊電變加上伺服器大約也才兩百

不過細長細長的還真是好看就是了

birkicch

很好奇碳纖的蝴蝶板耐不耐用

畢竟1/8車重那麼重，衝擊力道一定也很大

碳纖是出名的不耐撞的，雖然圖片中看起來前後蝴蝶板都非常的厚實

看過車友幾台1/10的Ｄ牌車都是斷在碳纖蝴蝶版


倒是膠件的比較不會斷，但是會變形

023

加上個曼巴電變.......都是毒蛇.....更毒...........

dw2012

原帖由 birkicch 於 2012年9月15日 08:30 PM 發表
很好奇碳纖的蝴蝶板耐不耐用

畢竟1/8車重那麼重，衝擊力道一定也很大

碳纖是出名的不耐撞的，雖然圖片中看起來前後蝴蝶板都非常的厚實

看過車友幾台1/10的Ｄ牌車都是斷在碳纖蝴蝶版


倒是膠件的比較不會斷，但是會變形 ...

我也針對這個問題問過Serpent的工廠. 它們說碳纖蝴蝶板只有811B-e競賽版才有配. Sport版跟油車的版本都是用7075的鋁材. 碳纖板相較於7075的板材會更有彈性, 但如果衝擊力過大, 會有斷裂的可能.