好盈電變閃紅燈？

Losa

請問大大，電車甩尾玩約30分鐘，好盈電變閃紅燈（油門無法啟動），當時測得馬達溫度52度、電池電壓約3.78Ｖ（有裝低電壓警報器，電壓並未顯示低於3.4Ｖ）），這是正常現象嗎？
但仍有轉向動作，開關若重開就好了，可是跑不了多久，又會發生一樣問題                                                                                謝謝大大解惑

[ 本帖最後由 Losa 於 2012年9月14日 10:30 AM 編輯 ]

chen_cola

當你負載壓降到-你設定3.48v/棵.,他就出來保護

Losa

大大：低電壓警報器，電壓當時顯示尚在3.78-3.8Ｖ間，這是電變感應較敏感所造成的嗎？

jackkuom

原帖由 Losa 於 2012年9月14日 10:59 AM 發表
大大：低電壓警報器，電壓當時顯示尚在3.78-3.8Ｖ間，這是電變感應較敏感所造成的嗎？

3.78~3.8V  你應該是在車子停止狀態下量的電壓. 因為電池有內阻,實際使用時,量得的電壓是會下降的.  
V=V0- IR.   [  V是由電池外面接線量到的電壓 (測電器量的電壓).         V0 是內部電池的電壓.   R是電池內阻.  I 是使用電流.]
車子停止時, I=0.  所以由測電器量到的是 V =V0.  一旦車子在跑, 則V <  V0.
有些充電器可以量電池內阻,例如 880DS.

[ 本帖最後由 jackkuom 於 2012年9月14日 01:39 PM 編輯 ]

ab717479

原帖由 Losa 於 2012年9月14日 09:38 AM 發表
請問大大，電車甩尾玩約30分鐘，好盈電變閃紅燈（油門無法啟動），當時測得馬達溫度52度、電池電壓約3.78Ｖ（有裝低電壓警報器，電壓並未顯示低於3.4Ｖ）），這是正常現象嗎？
但仍有轉向動作，開關若重開就好了，可是跑不了多久，又會發生一樣問題   ...

如果是電變過溫保護;是看電變溫度,所以你應該測電變溫度。
鋰電每次都硬操到最低標3.4v,這對電池實在不是好事
而且你玩起來也停停、頓頓地沒效率~
現在電變設定可以透過設定卡設截止放電壓
我個人還是會外加一顆bb.call（低電警報）
通常會電變設3.7v,bb.call設3.8v
當電池壓降低於3.8v,bb.call先提前告知電池即截停
這時油門放鬆;慢慢繞個1~2圈回來電壓大概在3.85左右
（靜置數秒只要在3.8以上不超過3.9）
如果没有在外面充電,這電池也可以直接放個15天不用管
（可放多久不清楚,我電池有玩没玩都是1個月2次充、放）
等下次要玩直接充電。

dw2012

原帖由 ab717479 於 2012年9月14日 07:21 PM 發表

如果是電變過溫保護;是看電變溫度,所以你應該測電變溫度。
鋰電每次都硬操到最低標3.4v,這對電池實在不是好事
而且你玩起來也停停、頓頓地沒效率~
現在電變設定可以透過設定卡設截止放電壓
我個人還是會外加一顆bb. ...

建議設3.4V + 電壓監視器比較保險. 電池用久候會不平衡. 一定會有Cell放電較快. 我曾經一個Cell還有3.6V, 另一個Cell已經3.2V了, ESC還沒保護.
當你覺得車子有點軟軟的時候就不要在開油門了.....