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常識請教~槳的形狀與功用~?

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發表於 2012年9月11日 01:45 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
照片中如果尺寸都一樣(D40 P14)~
請問用途是為? 優缺點各為什麼?
推力與阻力?
請各位前輩們指教一下~感謝~感謝!
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發表於 2012年9月11日 08:16 AM | 顯示全部樓層
我也有這困擾...................
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發表於 2012年9月11日 09:46 AM | 顯示全部樓層
這說來話長了.......上網搜尋半浸槳(半沉槳)跟全浸槳可以得到比較詳盡的說明,不過很的玩具級的產品通常是設計者"差不多"的想法、或是模具廠放電加工電極損壞後修型的結果,不代表類別的差異。
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發表於 2012年9月11日 10:07 AM | 顯示全部樓層
上下差異其實很大喔!!

除了動力系統中的轉速與扭力相關外
這跟船型係數中的
Block Coefficient, Cb
Midship Section Coeff., CM
Waterplane Coeff., Cwp
Prismatic Coeff., Cp
等等都有相關
至於細節就有點繁雜,去圖書館K書比較快囉!
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發表於 2012年9月11日 10:35 AM | 顯示全部樓層
原帖由 CIVIC8 於 2012年9月11日 01:45 AM 發表
照片中如果尺寸都一樣(D40 P14)~
請問用途是為? 優缺點各為什麼?
推力與阻力?
請各位前輩們指教一下~感謝~感謝!
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下面那之因該是CEN的D40 P1.6,我也有此疑惑
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發表於 2012年9月11日 10:40 AM | 顯示全部樓層
原帖由 CIVIC8 於 2012年9月11日 01:45 AM 發表
照片中如果尺寸都一樣(D40 P14)~
請問用途是為? 優缺點各為什麼?
推力與阻力?
請各位前輩們指教一下~感謝~感謝!
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紅色的槳通常使用於像真船或慢速船,因葉面積較小,同樣的動力下轉速高,阻力小,所以推力小,效率是有限的,但給予輸出端是低負載,所以會比較省電!

黑色的槳通常使用於競速船,因葉面大積大,同樣的動力下轉速低, 所以推力大,效率是好的,但給予輸出端是高負載,所以會比較耗電!
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