是不是扭力的問題?

cup

我有一假後三點的飛機,每次要起飛石只要尾輪一離地就會向左偏,請問這是不是引擎的向右偏角不夠的問題還是其他的問題?

F3A

原文為cup發表。

我有一假後三點的飛機,每次要起飛石只要尾輪一離地就會向左偏,請問這是不是引擎的向右偏角不夠的問題還是其他的問題?



確實是扭力影響的.技巧可以解決.
滑行前先將rud打少許\右舵,滑行後看機體方向慢慢收回中立點.
油門慢推,不要一下子推到高速,一下子推到高速,rud打滿也無法修正.

cup

如果我把向右偏兩度的引擎偏角給做出來那是不是情況多少都會改善一點?

因為引擎向左偏的扭力蠻嚴重,尾輪一離地就就向左偏的非常多.



<font size="1" color="blue">Edited by - cup 重新編輯於 2001/12/27  10:15:06 PM

papason

向右偏2度只是一個最普遍的數據而已但一定要偏來抗衡引擎旋轉所產生的反扭力平衡.有些機體的特性甚至要到2.5度才能平衡喔!即使是真的單引擎螺旋槳飛機在安裝引擎時都須要引擎偏角,因為不能跟生命開玩笑.

陳先生

F3A

原文為cup發表。

如果我把向右偏兩度的引擎偏角給做出來那是不是情況多少都會改善一點?

因為引擎向左偏的扭力蠻嚴重,尾輪一離地就就向左偏的非常多.


遙控飛機的偏角在地上滑行是無法測出確實的偏角是否正確.要測出偏角角度最好的方法就是逆風平飛和垂直爬升.
地上滑行和偏角是無關系的.......

cup

原文為F3A發表。

原文為cup發表。

如果我把向右偏兩度的引擎偏角給做出來那是不是情況多少都會改善一點?

因為引擎向左偏的扭力蠻嚴重,尾輪一離地就就向左偏的非常多.


遙控飛機的偏角在地上滑行是無法測出確實的偏角是否正確.要測出偏角角度最好的方法就是逆風平飛和垂直爬升.
地上滑行和偏角是無關系的.......




我是說飛機要起飛前尾輪一離地的那一煞那的扭力.