7.4v 與 11.1 v的 電池用在同一台車

artlesstw

請問大大們，
我有個問題是…
當同一台車其電變與馬達是可以直援2s與3s的
而因為用3s太暴力很容易坯東坯西的
但是又不想再買2s的電池(有預定要再買一台g3了)
所以想要問問大大們
如這一台車以相同的條件下只有電池不同
而在搖控器上
車裝7.4v的電池時，遙控器的油門是設定100%
而車裝11.1v的電池時，遙控器的油門改設定為66%
這樣跑起來是否能有相同的馬力、速度與扭力？
而一樣是5000mha的容量
那因為11.1v時是設66%的動力輸出
所以應該會再比7.4v多一半的續航力？

不知我這樣的說法是否有誤，請大大們解說…

謝謝

birkicch

正因為要買g3，更要買2s電池

G3用6s狂操聽說很容易過熱，還有車友電變燒掉的

還有你說的EPA的設定只對極速有差

加速猛暴程度就算EPA設定66%，3s還是會比2s猛很多，至於極速我就不確定了

我覺得你應該要調油門曲線或是dual rate才會有你要的效果

artlesstw

原帖由 birkicch 於 2012年9月2日 10:27 PM 發表
正因為要買g3，更要買2s電池

G3用6s狂操聽說很容易過熱，還有車友電變燒掉的

還有你說的EPA的設定只對極速有差

加速猛暴程度就算EPA設定66%，3s還是會比2s猛很多，至於極速我就不確定了

我覺得你應該要調油門曲線或是dua ...

謝謝你的回應…
g3是打算要2s+3s，因為手上已有２s，所以不打算再買2s了
甚至直接６s再設動力輸入８０%就好…
所以才會有這種疑問

原來是對極速有差…加速還是一樣…
不過今天有成功的試到11.1v的電池4.2v用到3.3v 斷電而車子沒有故障(感動中)
其路面是平面的柏油路
這樣跑下來約可以跑到３０分鐘
之前更本無法去試能跑多久，因為都跑一下下就什麼坯、一下下又那邊斷
今天算是運氣好，直接試車試到沒電…

另外再請問一下，
無刷馬達的電源線要怎樣量電壓？
有刷是直接接正、負就可以了
我無刷去量那三條線都量不出什麼電壓對
是那邊的問題？直流、交流？

[ 本帖最後由 artlesstw 於 2012年9月6日 11:19 AM 編輯 ]

網路通

3S  其馬力與扭力較強勁些
電池容量是一樣的~油門%比不同，把油門比將馬力2S與3S調成一致時
瞬間加速3S還是比2S強勁些，應該3S還是會比2S耗電些

有錯請指教~

K890

板大 如果用
7.4  100%
11.1   60%  
其實這樣玩起來   線性  也是不同的  
如果電池太多

建議看要先 消耗2S全部 還是3S全部   
小弟以前是這樣玩....
不然電池不用實在浪費.....