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MasterCp 新手室內首航心得

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發表於 2012年8月30日 01:00 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
後學剛剛把 MasterCp 作了一個室內首航停懸

總結一下心得

1. 電變 馬達 電池 都很燙
    手上沒測溫計無法實測 ,
    但 .. 有找到一個日本玩家 , 實測的影片
    他一個電池飛下來 , 測量的結果 , 影片中可以看到
    溫度真的不低 ... 嚇人 ...  

2. 敏捷度
    以手上的 02S , MiniCp , MasterCp 來比較的話

    02S > MiniCp > MasterCp

    我三者的舵機行程量 , 都改為 70 , Exp 直線

Master 首航的室內停懸 , 控搖桿要打滿大的舵量
用白話一點形容的話 , 就是有點 => 遲鈍

尤其 , 我在飛 Master 之前 , 才剛飛完 02S 的三塊電池下來
一接著飛 Master , 整個手感 , 差異好大 , 感覺好奇怪 ..不太能適應 ..
如果照 Master 的這種打舵手法 ,
02S 大概就不知要翻到哪裡去了...

註 : 由此得證 , 官網的介紹 , 所言不虛 ,
      這可能真的是設計來 ,
      讓新手練的一架體機稍大的初心者直升機 ..
     ( 比公認的新手練習機 mini 體積大很多 XD )

3. 有刷動力還可以 , 雖然機子反應有點遲鈍
    一塊電池大概可以停旋 6 分鐘以上吧 ! 還滿好操控的 ..
    但是 .. 在電池快沒電時 , 整架機子會稍稍的左右搖晃 , 不知為什麼 ?
    飽電冷車時不會有這情形 ..  
為何會知道沒電 ? 並推論是不是沒電的關係 ?
是因為 , 看到他開始搖來搖去 , 下來一量電池剩 3.75 V

4. 馬達轉動的聲音 , 不大 , 幾乎被主旋翼轉動的聲音掩蓋 , 聽不太到
    之前 02S 的馬達的聲音震撼力 ,
    與 MasterCp 相比較 ,
    02S 的震撼力 已經被 MasterCp 主旋翼的與空氣接觸的破風聲所取代 , 有大機的感覺 ..  
    ( 後學沒飛過大機 , 但是在飛場聽過前輩飛大機時 , 這種主旋翼破風聲 , 所以有點熟悉 )

最後整體來說 ,
在買了華牌 的 MiniCp , 02S , MasterCp 這三架機子後
02S 與 Mini 的首航 , 都是墜機收場 ,
只有 MasterCp 整整一個電池的電吃完 , 安全返航
心中的喜悅 , 自是不在話下囉 ! 呵呵 ...

PS . 順便 , 連結一個 日本的玩家的調機視頻
       看看他的實測溫度 , 嚇死人呀 !
        
至於後學的 MasterCp , 待會兒去拍好照 , 晚一點再補上 ..

註 : 補上一些照片 ,
       最後 2張快樂鳥照片 , 是搞笑片 ,  
       掛上 嚇唬人 來自 EJ 大大的設計的
       快樂鳥頭罩 , 都是唬人的 , 印表紙做的
       .分別戴在 Master , 02S , Mini 上 .....  
       餵 他們吃電池 ... 哈哈哈 ...  







[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年8月31日 08:25 AM 編輯 ]
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發表於 2012年8月30日 02:26 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 seafisherman 的帖子

恭喜入手新機! 飛大機爽度有加分嗎?
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 樓主| 發表於 2012年8月30日 02:36 PM | 顯示全部樓層
原帖由 davidlitmanen 於 2012年8月30日 02:26 PM 發表
恭喜入手新機! 飛大機爽度有加分嗎?


呵呵 ..
飛大機是沒啥加分
不過 ...
首航沒發生飛安事故 .. 加 100 分 ..哈哈哈 ...
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發表於 2012年8月30日 03:08 PM | 顯示全部樓層

回復 3樓 seafisherman 的帖子

請教電池架為什麼有兩層? 難道是外接BEC 或接收獨立供電?
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發表於 2012年8月30日 03:22 PM | 顯示全部樓層

回復 4樓 davidlitmanen 的帖子

兩層@@?
小弟看倒數第三張照片
電池架上面的空間好像已經被電變塞滿了丫~
還是D大說的是其它地方??
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 樓主| 發表於 2012年8月30日 03:23 PM | 顯示全部樓層
原帖由 davidlitmanen 於 2012年8月30日 03:08 PM 發表
請教電池架為什麼有兩層? 難道是外接BEC 或接收獨立供電?


下面那層是電池
中間的那層放了一個控制雙馬達的東西
後學見識淺薄 , 不知道是什麼 ?  
寫著
=> speed controller 前端有主馬 與 尾馬 的 電線拖出 , 分別連接主尾馬達
後端拉出的電線 , 則是連接電池端 , 與 一條電線 拉至 接收器的 油門 CH 插座

他從上而下 , 像三明治
最上層就擺接收 , 第二層放著 spped controller , 最下層架子 才是電池架

另 , 從 speed controller 拉出的電線 , 接到主馬的上面
有一片 小 IC 板 , 蓋在馬達上 .. 這是 目視所見 , 功能不詳 ..

電力來源 , 主尾馬 與 接收都要透過 speed controller
以上 ...



PS. BEC 就是上面我形容的這個 speed controller 的 簡稱 嗎 ? battery electric controller ?
       我再來補拍幾張近照 ,  可能看得會比較清楚 ..


註 : 好了 , 咱們的 谷哥大神 和 危機小姐 , 又在一次解除了我的困惑


原來 , Master 的這一個 speed controler 應該是稱為 ESC 這個零件

=> ESC (Electronic Speed Control) 電子變速器,其實就是可控制工作週期的電子開關
      與 BEC 無關 ,


BEC 是
=> BEC (Battery Eliminator Circuit) 電池分離迴路,在電池即將耗盡前,
      將馬達與電池連接切斷,如此接收機及伺服器還能工作

以上解答 由 谷哥大神 和 危機小姐 熱情贊助提供 !

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年8月30日 05:59 PM 編輯 ]
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