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本帖最後由 solaris8x86 於 2015年6月11日 07:32 AM 編輯
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AR Drone 2.0 + 3.0 Router Mod Type
次回 最終話：Flight Record #0010 (30/Nov/2015 延期預定)
次回預告:
兩年來日以繼夜狂飛6,000次而回航成功率達100%の非GPS搭載型機體，對一般4軸最忌「失控」一詞的概念已變得蕩然無存，跨越海峽又當食菜，GPS後備糸統又變成真正垃圾。當飛行過於可靠の時，促使駕駛員亦產生用腳趾控制等念頭，唯生產商有人見狀，隨即提出古怪「MH-370式」自殺式飛行建議，即「What's bigger than a hero = dead」。究竟，不墜4軸AR Drone Router Mod Typeの終焉如何呢? 一世唔使求人嘅自家製技術又是否需要自爆才能夠完結一生呢? 秋季の最終話時自有分解...。
Flight Record #0009.9 - Rescue Operation of Land Department, HK Government 《地政署の挽救》(4/May/2015)
https://www.youtube.com/watch?v=CrFmSm5dvK8
今回主旨:
香港政府地政署於2015年5月4日午後15:00發生了空難，一台價值港幣130萬元の最新型無人激光測量機（6軸無人機）因駕駛技術欠佳丶強風和機件故障等因素同時發生，失控墜落元朗山貝河床，全機報廢。其間，南生圍の最新型對河專用無人巡航機AR Drone 3.0 Router Mod Type拍下部份挽救過程。地政署亦出動十多人作出救機支援，相當大陣像。地政署機体在失事前飛行時間大約只維持了3分鐘，而救機時間則用上了3個鐘頭。事件於2015年5月7日由香港傳媒Appledaily報導 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150507/19138761，並在沒有第一目擊證人之受權下，扭曲了部份報導內容及偷取了本片作商業用途，很可惡。
Flight Record #0009.8 - Rerun of 670m《670mの再実行します》 (23/Apr/2015)
正常版
https://www.youtube.com/watch?v=LKDiPvjkiGs
木顏色版
https://www.youtube.com/watch?v=jQvs7N5JtwM
今回主旨:
本片為紀念當年2013年初旬時，2.0 Router Mod Type於山貝河道上首航後670米內遊來遊去，開始為市民帶來一點娛樂服務。兩年後，3.0 Router Mod Type再次於同一航道上巡航，風景依舊，但飛行太快，市民已再睇唔清楚...「哇...咩嚟架?」咁Q樣...。
Flight Record #0009.7 - AR Successor《ARの承繼者》(8/Jan/2015)
https://www.youtube.com/watch?v=8pgJ907vCN8
今回主旨:
近日，有很多人不斷要求要睇睇改裝後的Router Mod Type Gen.3性能如何，為滿足大家要求，拍下了3分鐘飛行短片，慰勞一下一班AR痴漢。
Flight Record #0009.5 - 6,000th Laps Routine Flight Full Ver《6,000個圈の4軸 - 完全版》(18/Aug/2014)
https://www.youtube.com/watch?v=sNRHqtN3aWo
今回主旨:
本話叫9.5話，原因是跟本沒打算䦕拍，因為整個Flight Record飛行糸列均為FPV，而今次是以第3身角度拍攝，以大家的角度來看是很普通的事。但對我來看，由於一直以來要全神灌注看著iPad駕駛，現在倒是首次以第3身角度看自己的飛行，倒有照鏡認不到自己的感覺。近月有幸，有一位興趣狂熱的CX-20師兄來訪，對追蹤AR Droneの日常飛行軌跡，自得其樂。我一看拍攝內容，發現CX-20在不用雲台時拍攝飛機更有真實感，雙方不約而同，也很滿意。剛好由2012年5月至2014年7月為至，飛行圈數已最少達6,250次以上，順便留作記念。超級勁感謝CX-20の師兄...。咁當然喇，AR Drone Router Mod Type，已是一部生米煮成熟飯の機體，明乎其實任你點反抗都無謂。☆ 完全版內加入了晴天及畜生（狗）等元素，叫做人丶畜丶機都有互動，以達至AR Droneの設計終旨。
Flight Record #0009 - AR Voyager 1630m《無人の航海 1630米》(5/Dec/2013)
今回主旨:
這兩年來一直在元朗山貝河道上巡航のAR Drone富二代無人電子巡航機，於2013年末期時，其性能已逹無線電最大理論值的V.S.W.R. 99.98%運作工率，而飛行效能比亦同時達至一般多軸直升機所達不到的每飛1米距離只需耗1mAh電能的最大效能理論值。由於其穩定性在各方面均已進入最優化階段，於是踏出了歷史性的一步，成為本港首部不需要搭載GPS輔助導航糸統（GPS failsafe），並以全程人手FPV不間斷式駕駛，而成功橫越香港境內最濶港口「吐露港」の多軸無人機。由於此次「壯擧」並沒有搭載GPS糸統為2.4GHz失控時の保險後備糸統，系統硬件亦被故意移除，故特別使用了英語「Voyager」一詞以表達此航程有如古代航海家於海洋上の「破斧沈舟式」冒險精神。時至今天，大香港境內仍然沒有笫二部多軸無人機能以不搭載GPS後備糸統而能做出相同或更遠的超低空海上飛行記錄（全程10米高以下）。
© 此片亦為法國巴黎Parrot公司總部選為2014年1月份之最佳飛行短片，為現時Parrot官方在全球唯一認同的非官方改裝型AR Drone短片電影。
Flight Record #0008 - The Frontier of an Airspace 1200m《南生圍の盡頭 1200米》(7/May/2013)
今回主旨:
只有400克重量，連條草亦割不斷の玩具無人機，於2013年農曆新年前夕經過ELV engineering自家硏製技術改造後，其穩定性即時凌駕當時市場上の所有4軸，市民形容:「飛到好似天空上有條軌道」。每逢假日，例必沿山貝河道低飛巡邏至南生圍路盡頭670米處公厠，並為多對結婚新人祝賀及拍照留念。為回報市民熱情，特於當年初夏前夕，延長飛行路線至2003年時小灣鱷貝貝發現處，即南生圍濕地最南點 - $5橫水渡，象徵式到達南生圍最南端盡頭。現在回想，此舉實在On-9，因為由第670米至1200米之間的飛行空域，均為無人到達的矮樹叢濕地，飛得再低，亦跟本無人睇到....
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2.0 Router Mod Type
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3.0 Router Mod Type
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3.0 Router Mod Type 電池轂改
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發表於 2012年8月28日 09:44 PM
