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金屬導風扇

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發表於 2012年8月15日 07:52 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
請問全金屬導風扇會炸槳嗎? 塑膠導風扇常出問題,想改全金屬導風扇!




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發表於 2012年8月15日 08:48 AM | 顯示全部樓層
觀察半年了,還沒看到炸槳報導~
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發表於 2012年8月15日 09:05 AM | 顯示全部樓層
原帖由 qiaatiger 於 2012年8月15日 07:52 AM 發表
請問全金屬導風扇會炸槳嗎? 塑膠導風扇常出問題,想改全金屬導風扇!


基本上只要你的是金屬風鼓
就算槳葉是塑膠的也很耐用
我每個風鼓都是金屬外殼+塑膠葉片
除了吸到石頭或者異物會爆槳外
到目前為止還沒有自己爆掉的
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發表於 2012年8月15日 01:05 PM | 顯示全部樓層
是因為塑膠風鼓受熱膨脹變楕圓形,窄的那邊卡到漿,才爆的嗎?
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發表於 2012年8月15日 08:39 PM | 顯示全部樓層

回復 4樓 disciple 的帖子

塑膠風鼓本身不至於受熱到圓形變成橢圓形,因為有高速通過的空氣不斷散熱。

倒是塑膠風鼓的馬達固定座因為塑膠不容易導熱,但馬達運轉所產生的熱量一直傳到馬達固定座,這個部位被馬達擋到很難靠大量流動的空氣來散熱,造成塑膠高熱變形引起馬達安裝面無法維持原始位置 (原始位置就是馬達座平面與風鼓中心線垂直,且馬達軸心與風鼓軸心在同一條軸線上)。只要此變形造成馬達軸線偏離風鼓中心軸線一個程度,重者葉槳直接打到風鼓邊緣,輕者風鼓邊緣風壓差異過大造成馬達軸心不當受力變形晃動。只要晃動存在,終將放大到爆槳。

所以金屬風鼓已經成為導風扇的必備品了。

此外馬達套上尾椎管時,整流是糖蜜,但散熱卻是毒藥,不得不留意。因為尾椎款與馬達外殼之間的介質是不流動的空氣,就像保溫瓶中接那一層絕熱空氣的作用一樣。尾椎管它整流外圍是有高速空氣在流動,但是在裡面與馬達外殼並無緊密,就算緊密也需要散熱膏來將二個金屬中間結合起來才會有散熱的作用,散熱膏塗層也不能太厚,所以這種結構就要留意尾椎管不能包覆太多馬達外殼。同時,馬達外殼最好加上好的散熱器,最好散熱器與馬達外殼之間要使用散熱膏。

[ 本帖最後由 dksw 於 2012年8月15日 08:41 PM 編輯 ]

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  發表於 2014年7月24日 01:01 PM
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發表於 2012年8月16日 09:46 PM | 顯示全部樓層
為什麼導風扇效率很差 ?
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