天氣不好不能飛飛機，飛場被淹不能飛飛機，
小孩太小不能搞飛機， 小孩長大不能搞大飛機....
那還能幹嘛?幻想飛飛機.....
但是突然想到側風降落....怕怕....
看到這部影片，還不錯，真機都是側滑進場啊?
各位大大遇到側風怎麼降落的啊?
以下擷取一篇網路上對側風降落的說明:
通常最常用到兩種側風修正的方法,一種是『蟹行法』,另一種是『 側滑法』。首先先來看『蟹行法』的操作方式,參考一下
這個蟹行方式在五邊操作時是一種比較容易的操作方式,但使用這種修正方式的條件是=>必須五邊進場高度要比正常較高一些,還有五邊的距離拉得也要比正常來的遠一些,這樣才會有充分的時間使用蟹行法來修側風所造成的偏流效應.
在實施蟹行法修正側風的時候,首先必須先建立好一個正確的航向,這個航向不是對正跑道的方向,而是與跑道產生適當的夾角,也就是說機頭面向迎風處,取出一個適當的夾角,請參考一下(圖片一)會比較容易了解,使用蟹行法時,一但建立好取出的航向後,是要一直保持這樣的飛行軌跡持續進場,雖然他的航向並不是在正確的跑道航向上,但是因為面對的是迎風面,它會抵消風所造成的飛行軌跡偏航問題,也就是說這樣的操作方式,事實上從空照圖看下去,你的飛行軌跡是會正確的在跑道延伸線上,而不會產生偏航,保持這樣的方式一直到飛機準備觸地之前,當距離地面非常接近的時候,(要準備仰轉之前),就必須將飛行的航向修正回與跑道同一個方向來準備降落,這是避免因蟹行法所取出的角度,在飛機觸地的時候起落架遭受不平衡的力距而產生扭轉,造成起落架損壞,如果五邊的進場距離還很遠,飛行員就有充分的時間可以選擇使用蟹行法來調整側風修正。
另外一項『側滑法』又是如何來使用呢?側滑法是一般比較常用到的方式,它的操作方式也會比蟹行法來的簡單些,它可以同時讓你修正側風,又可以同時維持在下滑道與跑道的延伸線上,軌跡比較不會偏離也好掌握,這種操作方式很簡單,簡單的說就是對迎風面建立坡度抵擋側風的效應,請參考(圖片二)。
建立坡度的大小就要看當時側風的大小跟角度來決定,大家先看一下圖片二,可以很明顯的可以看的出來這種操作方式,增加坡度的大小是依據當時飛機受側風影響的橫移量來決定之,不過使用『側滑法』修正側風會有一個問題產生,就是建立坡度會讓飛機產生滾轉效應,您要注意到是建立坡度的同時必須配合使用一點反舵來使飛機維持平衡,抵銷滾轉效應,這樣就不會因為壓坡度所產生的滾轉效應而發生掉高度的問題,假如您是使用『側滑法』側風修正一直要持續到飛機快觸地的時候,就必須提前把機翼改平,避免單輪先著地,單輪著陸有可能會發生危險,要特別注意~請參考圖片三操作說明。 此外~當遇到強大的正側風時,側滑法的修正方試,就要將迎風面的坡度加大許多,要注意到此刻飛機本身滾轉的慣性會跟著加大變遽,這樣的操作方式會造成不好的效果,建議這時候就要考慮減少坡度的使用,改換增加反舵的操縱量來一起配合協調,一樣可以達到修正更大的側風問題,而飛機滾轉的效應會大幅降低許多,不論是選擇哪一種側風修正的方式,最重要的就是你要學習如何能將一架飛機維持在跑道的延伸線上,也就是下滑道與跑道在同一條延伸線上,越早修正側風問題,就能越穩定的在這條線上安全的進場直到落地。
當然，最強的還是咱們SAM大啦~
他是自創獨門側風降落絕招~瞬間翻滾+ 瞬間跌落+單腳觸地+ 強力甩尾~
請看這經典降落~
[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2012年8月9日 10:12 PM 編輯 ] |
發表於 2012年8月7日 10:35 PM
