Mr.ELE,Mr.RUD,Miss.GYRO的........三角習題

ny

各位先進下午好：
請問直昇機除了尾舵必須用到陀螺儀之外，其他舵面是否可以加裝，以現行的機械規格是否可以做到ㄋㄟ，小弟經常看到飛機場的龍群們表演點頭秀，飛得眾飛友手指忙的不可開交，修正得不亦樂乎。如果有所謂ELE專用陀螺儀的話（非即時性抗扭力修正動作，所以構造不用太複雜），也許\可以增加一些飛行樂趣喔。但是想到整個主旋翼高速旋轉時所產生強大的陀螺效應，加上陀螺儀器修正的動作時會加強對伺服機之反饋力量，力上加力之後導致不可預期的機身失衡現象。小弟最近一直想這個問題，上班都不專心，真是的。


32-36-46-50-60-90...

許仔

這種能同時控制AILE,ELEV,RUDD的陀螺儀早在多年前就已經有了,只是實在不怎麼好用,它會使得直昇機的AILE 及ELEV變的很遲頓,且會將機體自動修回水平姿態, 一旦AILE及ELEV感度調得太高,直昇機一離開地面就開始搖頭晃腦,氣都氣死了

fiyboy

這應該稱傻瓜陀螺儀, 也許\他想追求的應該是只要加油門, 機體連偏都不會偏直直的上升, 要打動作可以要"慢慢來"...  , 但感度調太低, 有裝跟沒裝一樣...

囂飛ㄟ郎...

valenhsu

[quote]原文為ny發表。

各位先進下午好：
請問直昇機除了尾舵必須用到陀螺儀之外，其他舵面是否可以加裝，以現行的機械規格是否可以做到ㄋㄟ，小弟經常看到飛機場的龍群們表演點頭秀，飛得眾飛友手指忙的不可開交，修正得不亦樂乎。如果有所謂ELE專用陀螺儀的話（非即時性抗扭力修正動作，所以構造不用太複雜），也許\可以增加一些飛行樂趣喔。但是想到整個主旋翼高速旋轉時所產生強大的陀螺效應，加上陀螺儀器修正的動作時會加強對伺服機之反饋力量，力上加力之後導致不可預期的機身失衡現象。小弟最近一直想這個問題，上班都不專心，真是的。

前幾天為了改善點頭現象.於是就將升降舵部分加裝陀螺儀.結果點頭現象更嚴重.只好打消此念頭把陀螺儀拆下.看來這是 翼手龍天生的宿命了.哀哉1