原帖由 disciple 於 2012年7月27日 07:20 PM 發表 
大大，可否也幫我解惑，我的 450 換了尾漿夾，把尾部所有螺絲重鎖，順便一一檢查，拆掉尾伺服的任一連動裝置，讓尾部可以用手撥動改變螺距，發現如果螺絲鎖到最緊，要費一點力才撥得動，這好像不對，因為這表示尾伺服也要 "用力" 才能改 ...
其實.............我也是新手,很多問題都是飛場請教老手+自己狀況的心得@@.在這和大家一起研究研究
拆掉球頭扣後一定要能"輕鬆推動"而哪裡螺絲又特別多.不知道你指的是哪裡.
不過基本上螺絲都要鎖緊.而不是"催緊".這之間是有很大差異的
不要催緊,容易滑牙或造成變型.有緊就好,但是記得上膠.有些組件最好先假組裝,螺絲在一一卸下上膠鎖回(不要上緊.全部螺絲上好後再鎖緊(有緊就好)
上螺絲膠的方式有
1.直接上在螺絲末端3~4牙,適用於結構部分(不用擔心沾到其他零件的地方)
2.用牙籤沾一些上在螺絲孔內.如橫軸螺絲(機械零件組裝,且動力傳動組件)
3.上在螺絲孔的另一邊.(是用於複雜細小組件.前面不管你上在螺絲或是孔內都有沾黏危機時).尾部組件我大部分用這種方式
4.鎖好螺絲後上在螺絲頭和固定物之間(此方式最弱且不美觀,但能防止簡單的振動鬆脫)
假設你的"放鬆"是螺絲明顯看得到螺牙那種.你要檢查一下螺絲孔內是有有東西卡到.不然這樣雖然不干涉,但是也會虛位超大><
簡單說猜測一下妳可能指的是哪顆螺絲.還有一種可能就是你螺絲膠沾到軸承啦.造成卡卡的(軸承不順暢)
1.尾玻箱鎖L臂那隻很長的螺絲.裡面有銅套,大機的話裡面有軸承.我是鎖到底在從機子上方螺孔上膠
2.控制環的滑套,上膠用手鎖到底就好(這是鐵弗龍材質,極易變形會造成虛位)
3.爬蟹夾到槳頰間8字鐶的4支螺絲.基本上裡面有銅套(尾雙推那種槳夾那頭沒銅套,切記不可鎖到變形).螺絲末端都是金屬.我都是推出來一些,在背後上膠在鎖回
4.槳夾內螺絲,這裡超難上膠.特別容易沾到軸承.所以上膠時,須把槳夾卸下,在螺絲孔內上膠在裝上,比較不會沾到軸承.
除了槳夾部分與曾鬆掉的螺絲.每次拆下要上膠.其他紙上第一次就行了(因為有殘膠在裡面會卡緊).在上可能會造成黏死了
機械部分,側板(結構)部分.大多螺絲是這樣處理.
尤其是機械部分組裝完後一定要分開測試在整體測試其順暢度,不可干涉(太緊就是干涉),虛位也別太大.確保機構運作正常.最好能0~100%油門都不會振動
在裝槳測試.這樣問題比較能分得出來.也比較好抓
螺絲都說這麼多了><.下次研究軸承好了.或是有高手可以補充^^
[ 本帖最後由 傻蛋 於 2012年7月27日 10:33 PM 編輯 ] |
發表於 2012年7月27日 01:54 PM
