真假熄火

TCC

小弟日前想到了一個設定上的方法
不知道會不會"多此一舉"......
HOLD:TH:真熄火
            PI:個人習慣上設定         
IDLE2:TH:0,0,0,0,0
            PI:與HOLD一致

ny

原文為jack lin發表。

原則上你這樣才是多此一舉.
平常練習時油門只要slow即可,因為離合器已經分離,也可以避免不必要的損傷.
比賽或檢定時就必須熄火,否則0分!
個人淺見,僅供參考!


目前都飛真熄火,飛一趟只能練一次,有個怠速聲音反而不習慣了,今天天氣真是有夠冷,還差異點手指僵硬摔機子,真是驚險.


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flight88

很羨慕可以練習真熄火的同好,我們這裡的飛行場常有人車路過,基於安全的因素小弟不敢真的熄火,深怕萬一有個閃失,10台eagle 2都不夠賠人家

jack lin

原則上我非常認同flight88的說法
而本人所謂的不必要的損傷.就是怕10台eagle 2都不夠賠人家

TCC

上次飛行的時候給它試了一次真熄火,尾旋翼早早
就已停止,演變成"熄火飄落"(還是有安降)這時才給它恍然大悟,原來之前怠速做的時候,碗公還是有傳動
到皮帶齒,看來下次做真熄火,還是將ny兄支援的熄
火降落主組,給裝上去試試..........

ny

小弟覺得真熄火比較好掌控主旋翼轉速,如果以怠速放機子下來,離合器如果沒調好或者是怠速稍微高一些,相信多多少少都會牽制主旋翼.另外小弟試過木獎,纖維槳,gp-4(600mm)等,木獎纖維槳感覺差不多,再加速還可以,至於gp-4小弟只能說.......太棒啦!

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