求助：NEW V120D02S 動作量太小!?

080

今天早上抱著愉快的心情到公園測試新買的900mAh 25C電池，電都接好了，加油門，準備起飛，不料！陀螺儀鎖定不小心切到關閉....起飛後子開始旋轉.....只好收油門讓它降落～結果....尾旋翼似乎打到地上的小石子，缺了一角.......
重新檢查了一次，沒問題～再次起飛～900mAh的電池真的可以飛很久阿
始終有個問題一直困擾著我.....那就是動作量太小.....
不知道大家有沒有這個問題，那就是傾斜盤(十字盤)會卡到(idle 螺距負到底+Down到底時)，甚至因為卡到，而傾斜盤(十字盤)被伺服機拉到有點變型.....其實我也不太會描述問題.....麻煩看一下圖






遙控器上的伺服機行程我設100%，十字盤已經會卡到了，如果設>100%，那豈不是卡更嚴重....
目前的動作量真的感覺有點小.....像是前滾翻快翻不過去的感覺

不知道各位大大有這樣的問題嗎？有辦法解決嗎？

順便一提～剛剛我把尾旋翼修了一些掉，雖然比較短，但尾巴還是所得很緊，看來暫時沒問題～
想買一組尾旋翼當做備料～請問塑膠和鉛維的哪種效率比較好？價錢其實差沒多少......

[ 本帖最後由 080 於 2012年7月20日 09:44 AM 編輯 ]

zidane0623

看樣子在機子對頻狀態下，圖上應該是切HOLD吧!?
您的HOLD螺距沒設定?看螺距應該是有問題，或0螺距沒調好。
建議檢查螺距參數值+/- 67、以及0螺距調整
ELEV/AILE G.降低感度約10點鐘方向
ELEV/AILE EXT 提高速率約3點鐘方向或最大到底

以上速度還不夠快的話，D/R 曲線指數調為負數試試。

davidlitmanen

Z大的建議是標準的
另外這個機子本身就不適合在全螺距的時候打全副翼，尤其是升降舵。
因為這樣會干涉，但如果您想調到全螺距的時候不干涉，
那又要犧牲掉很多螺距行程。這個是韌體的問體，照理說機械的限制應該跟韌體搭配。
極限螺距的極限舵量應該要自動減少，希望原廠能夠改進。
D02S的十字盤已經改良過比例，干涉已經比前一代D02小，您如有飛過舊版就會知道。
所以只能在操控上自己注意控制螺距，激烈動作最好把pitch歸零的時候再打。

順帶一提您是在靜態的時候測試，陀螺儀會比較機體有沒有隨著打舵而轉向，
因為沒有所以它會一口氣把舵打到底打到死，您在升空狀態不見得會有機會跑到干涉的位置，
陀螺儀如果有發現機體跟著轉就不會讓舵量往死裡打。全螺距其實很重拖，再加上全舵量，
馬達拖不動的會掉高度，玩玩看就知道能不能用全螺距翻3D了。

尾翼面積的測試要在風大，高速，急升降的時候都鎖得住才堪稱好用，不過您若飛柔柔航道
那倒還好，備品買一下也是應該的。您要注意那個碳纖維尾翼到底是印花還是真的碳纖。
小弟目前只買到碳纖印花但仍然是塑膠材質的尾翼。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年7月20日 11:01 AM 編輯 ]

080

感謝兩位大大辛苦詳細的解說～ 等等再重新調整一下機子，應該是0螺距沒調好，調好後明天再去試試看～