關於ELIPSOID(2.7M)電動滑翔機之詢問

Frances

Firebilly said: 請間有誰知道ELIPSOID(2.7M)電動滑翔機.何處有售?朱怡泰前輩合歡山使用的那架.要使用何種馬達.電變...等.....謝謝 <http://www.rctw.net/images/icon_smile.gif> <http://www.rctw.net/images/icon_smile.gif>

Jullia said:我學滑翔機沒多久, 也不是什麼前輩啦, 不好意思.
Elipsoid 我是找蘇先生 (Roger) 買的. 它的空機重量只有 800 多公克, 加上動力套件也不過一公斤多, 翼面積又大, 因此翼負荷非常低, 即使是很微弱的上升氣流都可以捕捉得到. 即使不用動力, 它的滯空性能也不會輸給一般滑翔機. 也因此動力不需要很強, 馬達和變速器隨便都可以, 我知道有人連電子變速器都不用, 只用一個伺服機連接一個簡單的開關, 電流損耗更少. 倒是螺旋槳一定要摺疊式, 不然阻力會很大.

Firebilly said:
我是初學者.對於先進稱呼前輩也不為過.您說是嗎?謝謝你的回應，不知另一位蘇前輩，是否還有機子，如何取得連絡。




安全的飛行是最愉快的飛行
台灣遙控滑翔機天地網域：http://www.geocities.com/tarcg/

Jinn

我幫Frances回答理論部份：

所謂的微風機若是指的是適合弱上升氣流的滑翔機，雖然翼型與產生升力的大小有密切關係，但是飛行的速度卻更是影響升力的因素，因此並沒有說哪一種翼型明顯適合飛弱上升氣流。
微風機若是指的是只適合慢速飛行的滑翔機，也就是重量較輕，機翼結構可能較脆弱的滑翔機，這樣更是與翼型無太大的關係了。
綜合上述兩者定義，所謂的微風機可能與翼型無關。而且事實上，現在較輕的飛機結構強度已大幅提升，較大的風速仍可配重飛行，所以所謂的微風機應該稱為弱結構機較為適當。



翱翔要素：太陽．曲線．想像

firebilly

另外復古機中.有部份使用歐式翼;就是先上反角.翼端小下反角.翼先大下反角.3段式的.它的用意為何能否提升其滑翔比?直線飛行的穩定度?機身側風效應?

firebilly

弱結構機在強風中為了飛行;增加機重取得能飛的條件，浮力會不會因此大增，像放風箏，變成滑翔機在控制你。(假設翼形為浮力最好的平底克拉克Y)?
強風機.微風機在外國是否也是如此稱呼.分類?






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Jinn

其他國家並無強風機.微風機的稱呼，如果能飛弱升力的通常才會註明，而弱結構機也無此分類，因為廠商如此稱呼只會曝露缺陷。






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翱翔要素：太陽．曲線．想像

firebilly

TO:FRANCES大哥好久不見了.前一陣子網友對滑翔機的誤解.真是勞煩您了.ELIPSOID(2.7)如JULLIA前輩所言.其翼形是否為微風機所屬?翼弦的長短對飛行的影響力為何?(實際的長度)祈待大哥您的回應.