電池 電變 或 馬達 飛完下來越不熱愈好嗎?

woody0116

請問一下電池 電變 或 馬達 飛完下來越不熱愈好嗎? 也就是說 好的電池 電變 或 馬達 在同樣效能表現,越不熱越嗎?

陽光洋

我也是新手借大大的版也問題出一個關於電池的問題，請問我的電磁想將兩顆並聯變成一顆，那充電的聯接線可以一起焊起來嗎?
這樣會不會有什麼問題????請大大指教~~~

電池變熱應該是內部化學反應變化，因該是不管什麼電池都會發熱，如果您用的馬達消耗功率越高電池就會越熱電變也是，
我的淺見是電池與電變搭配得宜就比較不會發熱，因為我之前用15a的電變用11.1v的電池，整個爆趟。飛到一半電變就不鳥我了

kuntan

溫度確實是越低越好~溫度是功率消耗展現出來的結果，溫度越低表示效率越高，損失越低~
例如:用同樣的馬達及電變，使用不同的電池用以相同的飛行條件飛行(例如:速度、時間等)，
電池就有可能會有不同的溫度，此時溫度越高的電池就表示它的內阻越大，
除了功率消耗發燙造成壽命縮短之外，更嚴重的是會降低輸出電壓及電流而造成軟力~
所以一般要暴力3D時，除了馬達及電變要用好一點的(也是效率問題)，電池一定也是配高C數的~
(高C數電池的意思也就是低內阻啦~ )

kuntan

其實很多高容量電池也都是用數個低容量電池並聯的，不過廠商在選用要並聯的電池時，
一般都是經過配對的，例如內阻要選差不多的，否則能力高的會被能力低的電池拖垮，
自己要並聯電池也應該要遵循這個原則，不過也不用太苛求啦~
但是一定要注意的是，要並聯的電池在並聯的當時，電壓一定要差不多，
如果電壓差太多，在並聯的瞬間，電壓高的電池會以極大的電流對電壓低的電池充電，
這樣對鋰電是很傷的，最重要的是有很高的危險性，所以非必要還是不要自己並聯，
花一點小錢避免一些不必要的風險比較好~

陽光洋

謝謝kuntan大哥的解說，我了解我會注意的

seafisherman

原帖由 kuntan 於 2012年7月6日 07:38 PM 發表
溫度確實是越低越好~溫度是功率消耗展現出來的結果，溫度越低表示效率越高，損失越低~
例如:用同樣的馬達及電變，使用不同的電池用以相同的飛行條件飛行(例如:速度、時間等)，
電池就有可能會有不同的溫度，此時溫度越高的電池 ...

Kun 大大
後學努力學習了 ..
又吸收了點知識 ...
給您一個 讚 ...