木精四衝引擎火星塞連換第四個才正常？

DRFM

小弟先前於試車台上磨雷虎91四衝，過程很正常好發、待速穩、有高速

磨完車後，拆下來直接裝機，這時候就怪了

裝完機後，完全順不起來，電夾一拿掉就熄火，試了一整天，還拆下來檢查筷子、檢查汽門間隙、檢查化油器、火星塞也會亮

在原封不動裝回機子，還是不行，電夾一拿掉就熄火

怪就怪在這火星塞，磨車是好的，裝機就變壞的，火星塞都會亮喔！？

第二顆火星塞，拿一顆全新的，狀況好一點，電夾一拿掉待速三秒熄火，火星塞都會亮喔！？

第三顆火星塞，再拿一顆全新的，更爛！電夾一拿掉就熄火，火星塞都會亮喔！？

到第四個火星塞，也是全新的，就很正常了，一整天過程很正常好發、待速穩、有高速
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於是我上RCTW爬文，才驚覺我不是第一個這麼冏的，不少前輩也遇過

我的火星塞都是OS F，都是新的，當初買一整排10顆的，怎會這麼糟啊？

最冏的我還回頭去試先前那三個，不行就是不行，換回那個好的就都正常

[ 本帖最後由 DRFM 於 2012年7月3日 06:17 PM 編輯 ]

yamaimo1025

原帖由 DRFM 於 2012年7月3日 06:13 PM 發表
小弟先前於試車台上磨雷虎91四衝，過程很正常好發、待速穩、有高速

磨完車後，拆下來直接裝機，這時候就怪了

裝完機後，完全順不起來，電夾一拿掉就熄火，試了一整天，還拆下來檢查筷子、檢查汽門間隙、檢查化油器、火星塞也會亮 ...

請問引擎在飛機上是正裝還是倒裝?
副油針目前轉幾圈?

DRFM

原帖由 yamaimo1025 於 2012年7月3日 07:53 PM 發表

請問引擎在飛機上是正裝還是倒裝?
副油針目前轉幾圈?

這才是我納悶的地方

小弟磨車時為求將機順利，所以引擎倒裝、油管長度、油箱距離、油箱與化油器高度都與機子相當

副油針我倒是沒注意，裝機調整只注意溫度、轉速、捏油管反應

yamaimo1025

原帖由 DRFM 於 2012年7月3日 08:19 PM 發表

這才是我納悶的地方

小弟磨車時為求將機順利，所以引擎倒裝、油管長度、油箱距離、油箱與化油器高度都與機子相當

副油針我倒是沒注意，裝機調整只注意溫度、轉速、捏油管反應 ...

引擎是倒裝，上電夾正常，把電夾拿掉卻熄火，表示火星塞可能被油淹熄了，
建議檢查一下低速油針，調引擎時先上電夾，轉高速，拔掉電夾，高速正常後，
再慢慢降轉速，直到熄火位置，副油針慢慢旋緊1/4圈，如果變順了表示是太富油，
之後再降引擎轉速，再調副油針，直到低速正常。
至於為何試車台上正常，飛機上不正常，我也有過，也找不出原因，
但是後來是動副油針之後變正常的，
推測有可能是髒東西影響油路之類的吧?

hunterchen

火星塞氧化也會這樣，所以我買火星塞時都非常注意包裝，包裝有開裂盡量就不要買，買整排回家一個個獨立包裝用剪刀減開收起來，不要一整排用手撕著用，要不若存放的地方又潮濕、鉑金絲變灰色點火效果就不好了。

majoy

原帖由 hunterchen 於 2012年7月4日 04:51 AM 發表
火星塞氧化也會這樣，所以我買火星塞時都非常注意包裝，包裝有開裂盡量就不要買，買整排回家一個個獨立包裝用剪刀減開收起來，不要一整排用手撕著用，要不若存放的地方又潮濕、鉑金絲變灰色點火效果就不好了。 ...

謝謝，又學到一招！