亞拓3GX 2.1設定與APS設定影片(分享)

ooxx5566tw

亞拓最新的APS設定~看完感覺很複雜,不過含滿屌的,對於我只會停懸來說還真不錯用~~用來空拍更是超棒的~不過700E一般只能飛個幾分鐘 ~玩一下子就要換電池了~不曉得未來有沒有能飛個十幾二十分鐘的電池,這樣玩APS才過癮嘛~~

https://www.youtube.com/watch?v=U2FgKYQanQ4還是不會貼影片~~哀~~~~都把網址照RC大的方式用點一了~~還是不行~~~

[ 本帖最後由 ooxx5566tw 於 2012年7月1日 12:13 AM 編輯 ]

kris000

700E只能飛個幾分鐘是指飆3D吧!


一般航道飛行,不要大Pitch+高轉飆速的情況,只要配置得當,加上使用高效率馬達&高效率ESC,隨隨便便都可以飛個二十幾分鐘吧!



我的機子在沒刻意減重情況(太輕F3C也不好飛),柔航道二十幾分鐘很正常,如果把目前的破電池(已發胖,容量剩4000mAh)換掉,應該三十分鐘不是問題.



要等待未來科技電池,應該是指可以額外掛載5KG且持續飛行1小時以上.要不然目前就可以輕易辦到了.

ooxx5566tw

小弟其實也是新手~聽飛友說只能飛幾分鐘~原來是3D飛行時間~~哈哈~但是停旋真的可以飛到20分鐘阿~~難怪現在很多都改飛電的了~感謝大大分享唷! 另外再請教一下~~700E可以用6S-2600mah~2顆並連*2顆並聯,等於12S嗎?因為我剛好有4顆6S-2600mah~不知道可不可以~怕燒掉~~

kris000

原帖由 ooxx5566tw 於 2012-7-1 00:24 發表
小弟其實也是新手~聽飛友說只能飛幾分鐘~原來是3D飛行時間~~哈哈~但是停旋真的可以飛到20分鐘阿~~難怪現在很多都改飛電的了~感謝大大分享唷! 另外再請教一下~~700E可以用6S-2600mah~2顆並連*2顆並聯,等於12S嗎? ...

電池串並聯有個原則.
串聯:必須同容量同放電能力且內阻儘可能一致,而CELL數可以不必一樣. 例如6S 2600mAh+3S 2600mAh=9S 2600mAh這樣是可以的.
並聯:可以不同容量及放電能力,但CELL數必須相同.例如6S 2600mAh+6S 2300mAh=6S 4900mAh.

如果四顆都相同,那當然可以並聯再串聯成12S 5200mAh,只是多了接頭及線,重量比較重一些.
其實亞拓的5200mAh內部就是2顆2600mAh並在一起組合成6S 2P 5200mAh.

ooxx5566tw

非常感謝您~~~講解得非常清楚~~謝謝唷!咦~那如果6S-5200mah用這樣的方式上4顆在700E上面,除了重量增加以外,是不是可以停懸很久,應該跟裝像真機殼差不多的重量吧,不知道有沒有人這樣試過耶~~

[ 本帖最後由 ooxx5566tw 於 2012年7月1日 01:16 AM 編輯 ]

kris000

原帖由 ooxx5566tw 於 2012-7-1 01:09 發表
非常感謝您~~~講解得非常清楚~~謝謝唷!咦~那如果6S-5200mah用這樣的方式上4顆在700E上面,除了重量增加以外,是不是可以停懸很久,應該跟裝像真機殼差不多的重量吧,不知道有沒有人這樣試過耶~~ ...

例如12S 5200mAh可以飛20分鐘,如果電池容量加倍並不會得到雙倍(40分鐘)的飛行時間,至於可以多出多少時間要實際測試求出w/g比才會知道,有一點可以確定的是~~當w/g成反比時,飛行時間反而是減少的.就是最終會被電池本身重量"壓垮".

這是電機最大的致命傷,電機不像油機,只要油料帶夠且動力足以升空,隨著油料消耗則負載越來越輕.
電機是要從頭到尾背著"燃料"的重量飛行,且直昇機不像固定翼還可以找氣流飛行,直昇機必須靠動力才能維持高度.

目前電機要增加飛行時間,除了馬達及ESC的效率之外,最簡單的方式就是找容量密度高且品質好的電池,例如5200mAh的重量,卻有8000mAh的容量.