電池並聯問題

ciibala

我的車子是Traxxas Slash電池是原廠的8.4v 4200mah

請問一下，我可以使用並聯的方式，把兩顆相同的電池同時接在車上延長玩的時間嗎？
並聯所造成的電阻下降會有什麼問題嗎？

充電的時候也可以這樣維持並聯狀態充電嗎？（原廠4A快充）

不好意思，這些好像是笨問題，但我不是學電學的所以對這些不懂

aly0308

同款同放電C數電池可以！沒問題

車癡

請問一下，我可以使用並聯的方式，把兩顆相同的電池同時接在車上延長玩的時間嗎？
可以..但是重量會增加重心不穩容易翻車

並聯所造成的電阻下降會有什麼問題嗎？
沒關係請放心

充電的時候也可以這樣維持並聯狀態充電嗎？（原廠4A快充）
可以沒問題,但是建議最大用2.1A充電就好,充飽電池溫度約45度
用4A快充的話溫度會很高,電池壽命會嚴重縮短
假設容量4200mah的話就是(4.2除以2在除以2)=1.05A來充電最好

ciibala

原帖由 車癡 於 2012年5月19日 10:07 PM 發表
可以沒問題,但是建議最大用2.1A充電就好,充飽電池溫度約45度
用4A快充的話溫度會很高,電池壽命會嚴重縮短
假設容量4200mah的話就是(4.2除以2在除以2)=1.05A來充電最好

的確，剛剛電池充完電，溫度蠻高的，應該有50-60度
原來高溫會讓電池的壽命縮短＠＠
我下次充電的時候放個冰枕看看可不可以改善

請問你說的用1.05A來充，是指兩顆並聯充電的情況？還是單顆充電？

車癡

原帖由 ciibala 於 2012年5月19日 10:43 PM 發表


的確，剛剛電池充完電，溫度蠻高的，應該有50-60度
原來高溫會讓電池的壽命縮短＠＠
我下次充電的時候放個冰枕看看可不可以改善

請問你說的用1.05A來充，是指兩顆並聯充電的情況？還是單顆充電？ ...

放冰枕沒有用,熱能是從內部出來的..
1.05是指單顆4200mah
兩顆並聯的話4.2+4.2=8.4
開0.1A~4.2A充都行

ivewu

原帖由 ciibala 於 2012年5月19日 10:43 PM 發表


的確，剛剛電池充完電，溫度蠻高的，應該有50-60度
原來高溫會讓電池的壽命縮短＠＠
我下次充電的時候放個冰枕看看可不可以改善

請問你說的用1.05A來充，是指兩顆並聯充電的情況？還是單顆充電？ ...

電池如果不要了，就用風扇或冰枕在充電時降溫，保證縮短電池壽命

鎳氫、鎳鎘電池的充電特性是在快充飽的時候會隨"溫度升高"而產生"峰值電壓"，充電器就是偵測到這個電壓所以就會停充，你去看充電器都能設定峰值電壓 5mv 6mv 7mv等等

簡單舉例來說，一顆電池1000mah都沒電了，設定1A充電，峰值電壓設5mv，可能充入850mah

如果一樣的1A充電電流設7mv，則會充超過950mah以上，此時電池是發燙的! 這就是過充了

如果再用風扇或冰枕散熱，那更慘!!

你在充電的時候散熱電池，就會讓電池過充，延緩峰值電壓的產生，爛電池就算了

一些較高檔的鎳氫、鎳鎘電池，這樣做個二次就傷到電池了