事故报告，求分析原因

lvcha

都是换控惹的祸，换了dx8，今早想初始化一下电调油门行程。
胡乱操作中鬼使神差的关了控。
飞机启动了，貌似最高转速。
大惊，卧倒，抓起枕头准备护头。
万幸，好像是负螺距。
开控，没反应。
给飞机断电？这个比较难～～～～～～～～～～～～。
飞机慢自旋，尾巴开始撞到椅子上。
等他电池耗尽？这个好像不靠谱。
暴力平叛？工具箱拿在在手里，飞机出现蛙跳现象，投掷，命中，扫齿，主浆停转，断电，警报解除。
总结一下无血的教训：
1.进行类似操作应该按要求拿掉齿轮，最少也应该卸了大奖；
2.电调和遥控的失控保护功能应该打开，并测试有效；
3.少做亏心事，哥今天这个负螺距，就说明了RP的优秀。这要是正螺距，基本就血漫金山了。
4.注意养成好习惯。我平常玩模拟器的时候，就习惯于顺手关控。我早就感觉这个习惯可能导致严重后果了，我就是故意不改。

刚才测试了一下，主要飞机不断电，只要一关dx8控，飞机就全速启动。
疯了，这哪里敢出去飞啊，求各位大大给诊断一下。

另外失控保护貌似接受的功能，那我这种vbar+卫星天线，应该如何设置啊？

LamaV3

師兄, 小弟也試過與朋友調機時, 正在試各Ch的正常與相反時, 一時大意把油門的Ch相反了, 部機主槳開始轉動, 幸好是預設了Soft mode讓我門有足夠時間蹲下來(當時機子放在車尾箱上), 我雙手捉實機子腳架不讓它升空, 另一朋友努力地把電源拔掉.........機子停下來後, 我們才問自己為何不打Thro Hold...........可見我們在慌亂時是會忘記基本知識呢


從此我也學會了若不是設定電變, 一定甩掉電機線, 若要設定電變, 則一定至少拆下主槳及尾槳呢

lvcha

我自己回答一下吧，基本搞明白了。

在vbar设置界面第一次bind的时候，当时的状态就是失控的自动状态。

我首次bind时，油门是40%左右，因此一失去控制信号，就40%油门启动了，幸亏是负螺距，要不麻烦大了。

提醒模友注意这个问题。