這幾次飛場飛下來的心得報告SAB700(馬達.齒比.電變.電池)

benyangsab700

這幾次飛場飛下來的心得報告SAB700(馬達.齒比.電變.電池)
經過這幾次的飛場洗禮.小弟的小白蛇(白老鼠機)也有50趟左右.
對於馬達.齒比.電遍和電池的配合也逐漸的飛出一些心得.在加上之前飛友討論過的參數........

首先來說這顆天蠍星4530-540KV( 我只針對SAB700的配合下 )
今天就以參考大鍾Chen66大大的機子設定下去說明.
天蠍星4530-540KV
馬達齒21T
YGE160HV電變
亞牌電池5200.....40C
油門定速80%
PITCH 12度
今天光是聽轉速就已經是超轉了.大約有2300-2350轉.
其實以700的機子這樣的轉速是非常的危險.隨時都有炸機的機會.
機子飛的很衝...但有時不穩(震動過大). 做動作時不夠準確.
我的心得是:
馬達齒改為20T
油門定速85%(還有15%的預留空間)
這樣大概就會有2200-2250轉.
讓馬達效率與扭力達到最好.這樣電池也會比較省電.
想要在噴一點只要把PITCH調到13-13.5度就會很噴了.不是把轉速拉高.
這顆馬達決對夠力.
大鍾的機子都是設在3分鐘左右.以正常來說這顆馬達與電池應該要有3分半至4分的3D飛行時間.(除非他的電池也老了)
小弟我雖然還是個新手.但也看過無數的國外影片飛行參數.大至上都了解他們講些什麼.
其實像油王塔瑞克和BERT K的飛行轉速都不會超過2300轉(700級)
只要馬達夠勁齒比對就可發揮最好的效能........在來就是技術的問題......我不是指台灣飛友技術差....但也不可能比他倆好.技術是要經過無數不段的磨練出來的.

就以改車來舉例說明一下(小弟我之前也玩過車)
想把馬力增大不是只讓電腦油門(=轉速)加大.還要配合空氣量(=馬達齒).引擎才可爆發最好的馬力.
一味增加油量可能導致燃燒不完全.馬力無法加大還會造成耗油(=飛行時間短).
所有的設定都會有一定的比率.馬力增大相對油耗也會成正比.
過灣ㄋ?=操控性......當然就是決定在輪胎.庫兄與重量.當這3樣都配合的很好車子過彎肯定會快.
就比如在賽道上一台200P馬力可以跑贏一台300P馬力的車.因為過彎時速度快相對的在加速就會快過300P的車.
而300P的車過彎就會拖速(就是在直升機上的托重).操控性要好當然是除決予陀螺儀.
不可能萬事都俱備了但用了一顆3000-4000元的陀螺儀.這樣什麼也不是了.
VBAR是穩與準. 野獸是狠與暴(隨傳隨到)

好了.要敢快睡了.明早還有一場.........
明天在補Q牌馬達心得..........

[ 本帖最後由 benyangsab700 於 2012年4月8日 03:24 AM 編輯 ]

tungsten

ㄟ ben...你算數不好喔
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馬達齒改為20T
油門定速85%(還有15%的預留空間)
這樣大概就會有2200-2250轉
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馬達齒21T，油門80%如果轉速是2300，那20T，85%也是2300轉啦
建議大家投資個轉速計，這樣分享起來也比較準確。
我記得我第一次飛Goblin，旁邊的人看過後說應該不到2000轉，可是後來一量，竟然是2240轉
所以江湖失傳已久的聽聲辯位還是可能突搥啦  
另外，我覺得2300轉以下對Goblin其實都還好，它的傳動系統
很耐操，這也是它的特點之一。有人喜歡玩大pitch，有人喜歡小pitch高轉速，都很好！端看每個人的飛行風格，無所謂好壞。吃力的部分倒是在電變和電池。所以我認為如果電變和電池溫度都可以接受，那你喜歡飛2分鐘把電池抽光，或是要飛10分鐘優雅的享受都很好！不用太拘泥啦

cheng66

原帖由 tungsten 於 2012年4月1日 11:15 發表
ㄟ ben...你算數不好喔
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馬達齒改為20T
油門定速85%(還有15%的預留空間)
這樣大概就會有2200-2250轉
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馬達齒21T，油門80%如果轉速是2300，那20T，8 ...

哈~真的如教授所言~飛行風格不一樣啦~

例如我在飛的M3D 600,
小董他們飛定速可以飛 約4分鐘~
我在飛則約3分鐘就沒電了~
不過這樣放電也蠻爽的~哈哈~ (可能是上班壓力很大~XD)
今天試飛的時候有聽阿Ben的建議了~
油門都是改成75%定速~飛起來感覺也不錯~
大V在Goblin上的動作一直覺得有點頓~ 翻滾速率還有側翻都覺得有點慢~
然後Pitch 的反應也是有點慢半拍, 大家還在研究如何設比較好...XD
教授您知道大V 哪邊可以修改翻滾速率嗎?
目前我的風格設定: 70,  敏捷度:120, 十字盤感度:90 Pitch : 120

3D豬

原帖由 cheng66 於 2012年4月1日 09:51 PM 發表


哈~真的如教授所言~飛行風格不一樣啦~

例如我在飛的M3D 600,
小董他們飛定速可以飛 約4分鐘~
我在飛則約3分鐘就沒電了~
不過這樣放電也蠻爽的~哈哈~ (可能是上班壓力很大~XD)
今天試飛的時候有聽阿Ben的建議了~
...

你的大V是PRO版本嗎??
若是的話.風格調到40~60之間..
敏捷度..請直接調到110~120..
保證你會被嚇到..
若是還沒被嚇到..
遙控器升降和副翼的DR就直接上120~150%..
這樣保證屁滾尿流....

[ 本帖最後由 3D豬 於 2012年4月1日 11:07 PM 編輯 ]

tungsten

原帖由 cheng66 於 2012年4月1日 09:51 PM 發表 哈~真的如教授所言~飛行風格不一樣啦~例如我在飛的M3D 600, 小董他們飛定速可以飛 約4分鐘~我在飛則約3分鐘就沒電了~不過這樣放電也蠻爽的~哈哈~ (可能是上班壓力很大~XD)今天試飛的時候有聽阿Ben的建議了~ ...

翻滾速率不夠快其實加大pitch馬上會感覺的到。因為每台機子的機械設定不一樣，你的120我不知道是真實的幾度，量一量比較準。敏捷度你的已經很高了，如果pitch有13度，反應應該會很快了。

benyangsab700

原帖由 tungsten 於 2012年4月1日 11:15 AM 發表
ㄟ ben...你算數不好喔
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馬達齒改為20T
油門定速85%(還有15%的預留空間)
這樣大概就會有2200-2250轉
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馬達齒21T，油門80%如果轉速是2300，那20T，8 ...

好.....那就油門定速80%.....20T馬達齒....更為理想.
其實我還不會算轉速......我只是用感覺下去推測的.....不要這樣子嘛....不要對新手這麼刻克嘛......我會努力的.