SAB 馬達.馬達齒與電變的親密關係

ting21

昨天我同時也試了 21T 如果以80%油門轉速已經是在零界點了 ( 2300轉 )
只要氣溫再升高一點轉速就有可能超轉了!
這就是為什麼我最後以 20T 做測試報告, 20T 轉速空間較大,可柔 , 可猛 , ( 油門都在 80% 左右上下 5% 內 )
轉速都在合理範圍以內 ,個人經驗調機子我都會先去測試機子 " 零界點 "
然後跟它保持距離,不去觸碰它,這樣有個好處,對於電子設備,以及機子本身機械結構零件都是一種保護! 不過我昨天測試時電池是使用 65C 電池 4400MAH 的容量 ,如果是 40C 的電池我想測試值轉速可能又不一樣! 提供你參考

[ 本帖最後由 ting21 於 2012年4月3日 10:20 AM 編輯 ]

ting21

這棵馬達我昨天也有試!
同樣裝備馬達齒我用 22T 測試結果油門的 % 數及轉速值
都跟 Scorpion 4530-540KV 這棵馬達差不多 ( 20T )
但是這棵馬達下來溫度較低,飛行 4 分鐘剰餘電壓 3.78V
不過4530-540這顆扭力較大 !! 馬兒要會跑 .......不可能不吃草

[ 本帖最後由 ting21 於 2012年4月3日 10:34 AM 編輯 ]

cheng66

原帖由 ting21 於 2012年4月3日 10:16 發表
昨天我同時也試了 21T 如果以80%油門轉速已經是在零界點了 ( 2300轉 )
只要氣溫再升高一點轉速就有可能超轉了!
這就是為什麼我最後以 20T 做測試報告, 20T 轉速空間較大,可柔 , 可猛 , ( 油門都在 80% 左右上下 5%  ...

感謝葉大的分享~
小弟也覺得電池 40C的輸出應該有蠻多的影響~
這次換上了我兩顆比較好比較少飛的電池~再來試看看飛行效果如何~
目前我21T 使用的油門大概是75%~80%,
75% 搭配13度飛行感受也不錯~
之後再來試看看80% 配13度的效果~
20T 使用上可能油門會落在85%左右~ 我是比較好奇4530 -540KV 這顆馬達最好的工作效率是在幾%呢?

benyangsab700

原帖由 tungsten 於 2012年4月3日 06:46 AM 發表

你的電變是天蠍的，所以以上推論不能套用，還是用量的最準啦

那就是說....如果換上YGE160的話.....這棵量子馬達的功效會更好...但也會更吃電.....是嗎?
現在是用天蠍130SBEC電變.....所以比較省電.......基本上做暴力3D飛行還有4分-4分半的時間......電壓還有3.7-3.8V左右........我覺得這樣還不賴......而且這顆馬達也不軟力....

ting21

個人覺得馬達工作效率以及轉速值
跟整個氣候因素,溫度,有絕對關係天氣越熱電池放電效能也跟著提升!
轉速,工作效率也會....

cheng66

原帖由 ting21 於 2012年4月3日 17:59 發表
個人覺得馬達工作效率以及轉速值
跟整個氣候因素,溫度,有絕對關係天氣越熱電池放電效能也跟著提升!
轉速,工作效率也會....

電池會太high 就對了....>_<