做英麥曼時機首會向右偏

zmj

我有一台飛機很怪

做英麥曼時機首會向右偏

1.  機體水平---(正常)
2.  60度角爬升---(正常)
3.  向右翻180度呈倒飛狀(機首開始一點點右偏)---
4.  打UP---機首嚴重右偏(照理講應該很順的畫圓)

我引擎有做下偏角及右偏角...
一般正翻滾不會覺得偏離
但是做英麥曼時一定嚴重右偏
感覺好像垂直尾翼被打了右舵...但事實上並沒有動到
我的舵面都沒有設混控...
也排除是手打到垂直舵面
在地面校正過水平尾翼舵面...舵量看來也很一致
真的不知道還有哪裡出問題

向各位前輩請教!~

ching33ho1

原帖由 zmj 於 2012年3月6日 11:30 AM 發表
我有一台飛機很怪

做英麥曼時機首會向右偏

1.  機體水平---(正常)
2.  60度角爬升---(正常)
3.  向右翻180度呈倒飛狀(機首開始一點點右偏)---
4.  打UP---機首嚴重右偏(照理講應該很順的畫圓)

我引擎有做下偏角及 ...

試看看.調整副翼差動就可以喔.....

測2片升降舵片
可鋸2支直的鋁條.或是其他直的輕的東東都可以
來量看看2片升降舵是否有對齊
2片對齊後
給它..拉升舵和推降舵
看看2片動的角度和速度.是否都有(一至對齊角度來行走)....





[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2012年3月6日 12:24 PM 編輯 ]

m504736

如果一切角度都正常, 那是主翼氣動力的問題, 設定副翼差動(Aileron Differential)可改善:
(1) 如果副翼不是用Y線, 調整遙控器的差動即可，讓副翼往下的角度較小, 往上較大。
(2) 如果副翼是用Y線, 只能用機械方法, 將伺服盤設定偏心(連桿要縮短), 一樣可以差動, 但調整彈性較小。
氣動原理：
副翼往下時, 升力會增加, 阻力也增加(Induced Drag誘導阻力), 因為飛行有攻角, 副翼往下的阻力會增加較多, 兩邊阻力不一樣, 飛機就會搖頭扭屁股.
調整方法就是讓副翼往下的角度小一點，阻力增加少一點，讓兩邊增加的阻力一樣。

zmj

實在太棒了!~感謝兩位指教!~

lspeng

要確定偏航在何時發生才能對症下藥
先確定進入時主翼有水平
拉起時機頭甩一邊: 檢查拉力線
拉起時機翼開始有roll傾向: 檢查兩片昇降舵定位
拉起或推頭(split-S)時機翼roll方向異同: 檢查兩片昇降舵動角
頂端roll時偏航: 檢查副翼差動

詳細看這裡
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=153506&page=1#pid1185608
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=154158&page=1#pid1191256
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=154059&page=1#pid1190247

[ 本帖最後由 lspeng 於 2012年3月7日 09:40 AM 編輯 ]

zmj

感謝彭大!~你這篇解答更詳細~