600N改上DFC方法討論（已有一解）

E50T2

話說，６００Ｎ系列這隻老母雞下不出金蛋後，補品就沒它的分啦！（這葡萄怎麼那麼酸... ）
小弟最近入手了６００ＤＦＣ，對於無法直上６００Ｎ一直耿耿於懷。幾天下來有幾個改上的方法想跟大家分享。
有人說就改飛電的就好啦～！可是人客啊！Ｆ１少了近兩萬轉的引擎怒哄聲就不是Ｆ１了啊！
改裝前提是：DFC連桿不動+不動用切割／車床／鑽床／洗床，就是市景小民如小弟我也辦的到的。

先來看看幾隻主軸：６００Ｎ在前，６００ＤＦＣ在中，６００ＦＬ在後

長度真的有差，ＤＦＣ主軸無法直上就是中間那個環，那個位置正是上培林（見圖三）。

那主軸長度差多少呢？請看下張圖：６００ＤＦＣ->６００ＦＬ->６００Ｎ


DFC環和主軸培林差多少呢？


看了這幾張圖後方法就出來了：
方案一：沿用600FL主軸，十字盤上升20mm，十字盤連桿改60mm(39.5mm + 20mm)
材料：目前看到H55047，不知道球頭通不通
優點是：甚麼都不用動，換連桿就好
缺點是：比設定高了兩公分

方案二：主軸上培林座上移2mm（固定環厚度）
優點是：DFC設定高度，使用原廠零件
缺點是：只差1.5mm就到側板邊緣，摔機時很有機會會把側板扯裂

方案三：改塑鋼培林座讓培林上升2mm（固定環厚度）
摔機時側板應該不會有事但應該要重挖一個培林座，目前也還不清楚挖深2mm後強度夠不夠

小弟先會從方案一下手。以最短的時間改好拿出去現（呵呵），再來偷偷執行方案三。
其實，只要有人願意出無固定環的DFC主軸一切都搞定，但市場上就那幾架剩餘的600N。有人要做就是佛心來的啊！
好啦！感謝各位閱讀小弟的痴人夢話。有結果我會PO上來。希望有改好的飛友也能分享您的經驗。謝謝！

[ 本帖最後由 E50T2 於 2012年2月12日 01:34 PM 編輯 ]

E50T2

［Ｅｄｉｔ不可行，請見４樓］鄉親啊～！哇成功改上ＤＦＣ啦！

不是以上任何方案而是方案四：上移單向座２ｍｍ



尾驅動齒盤一拜，運氣不好扭曲比較嚴重的會跟離合器碗公有小卡，我是覺得磨掉了就好。
晚點再補更多照片

[ 本帖最後由 E50T2 於 2012年2月12日 09:41 PM 編輯 ]

ㄚ瑋

照片都看不到喔???

E50T2

抱歉啦～！方案四是把ＤＦＣ的主軸上了機子沒錯但應有的十字盤行程卻也被上陪林座給吃掉了。
所以，還是方案一可行。不過用５５ｍｍ的連桿（我是用９０大龍的副翼連桿）ｘ３做成總長７８。５ｍｍ的十字盤連桿總成ｘ３即可，ＤＦＣ球頭套由鎖死轉出兩圈，螺距就應該會落在０度左右，十字盤高度也差不多，最大羅距（１４度）＋最大循環（９度）沒有任何干涉。
前前後後總共搞了有６個小時吧。還是覺得整個高度高了點。真的有需要有人去出隻比６００ＦＬ短個２公分的主軸。要用ＤＦＣ的主軸在６００Ｎ上要將上陪林座下移６ｍｍ左右，可是升降舵搖臂就卡到啦！再說十字盤在最低點相當有機會與側板干涉。沿用ＤＦＣ主軸是困難重重

[ 本帖最後由 E50T2 於 2012年2月12日 07:59 PM 編輯 ]

超划算

去官網吵個幾天就會生給你了辣~

E50T2

有人吵過喽！沒回應喔！一整個就是不下蛋的老母雞誰理啊！