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發表於 2012年2月7日 02:45 PM
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吹油門尾舵會往右有兩個大方向:
1. 尾馬達出力不均、積炭卡住、衰退或撞擊導致軸心歪曲，要更換了。
尾馬達出力不均，有可能主機板連接至尾馬達的線路有脫落或因撞擊而使尾馬達外露的兩條線路折到而接觸不良，在機身加油門的產生的微震動下，有時會讓線路接觸時有時無就會造成出力不均的情況。另外，像尾馬達積炭卡住或衰退也會有這種情況，試著用手撥動尾旋翼看看有沒有卡卡的感覺，如果飛一趟下來尾馬異常發熱，也需要更換了。再來比較常見的是因撞擊導致軸心歪曲，這種也需要更換尾馬，比較輕微一點的是撞擊後，尾旋翼被壓進軸心去接觸到馬達而運轉不順，拉出來一點點即可。
尾馬達的部份可以朝以上的方向去查。
2. 機身加油門時會振動，導致影響陀螺儀的判斷往右轉。
第二個方向也很常見，剛玩四動機一定會常摔，摔了之後機子的平衡多少會跑掉，這時就要查查看主旋翼那裡在轉動時是不是有異常的搖晃，如果有可以朝五個地方去調查:
(1) 主旋翼: 看看是否有斷裂? 兩顆螺絲是否都在? 拉桿有沒有裝好?
(2) 平衡翼，這個部份不好查，除了看外觀是不是有損壞、螺絲在不在之外，只能用更換的方式看看是不是它的問題， 因為我有遇過看外觀沒損壞，但換上新的之後震動就改善了的情況。
(3) 主旋翼固定座總成及中軸心: 這兩個地方也是常遇到會撞歪的地方，這個地方歪了，在帶動主旋翼和平衡翼之後會產生很大的震動，要查這裡可以把主旋翼和平衡翼拆下來，用手撥主軸齒輪，看看轉動會不會有不平的現象，如有不平，則要更換主軸或主旋翼固定座。
(4) 各拉桿及十字盤: 檢查各拉桿有沒有套至球頭定位，要剛剛好套在球頭上喲!! 不要套超過到球頭的後方，套至球頭的後方就會造成間隙，也是震動源之一。另一個十字盤損壞比較不常見，即看看十字盤中央套上主軸的地方是不是可以順制轉動。
(5) 機頭罩損壞: T-REX100的機頭罩很容易破，破了可以暫時用膠帶貼起來，但最重要的是機頭罩卡住主體座的四個地方要固定好，有時一個地方沒有卡在座上的塑膠柱上也會造成震動哦!!
以上是玩了一個多月的T-REX 100的調機心得，供您參考，總覺得調機抓問題的時間好像還比起飛的時間多，但一調好機，爽飛的程度是雙倍的喲!!  |
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