F104飛行影帶與報吿

cvse02758

今天趁天氣還允許飛行的情況下，讓我老大再飛行一次F104。結論：重心15，5cm,確定，工廠會將本台飛機，原封不動發給林萬益先生，對f104有興趣的朋友，可與林董聯繫，到林董府宰參觀。我目前還在陽江，影片晚上會上傳。

[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月30日 08:40 AM 編輯 ]

cvse02758

這篇報告如有得罪前兩位試飛員請原諒。第一位試飛員歐大哥，飛行場地是泥地，使飛機起飛速度慢升力不夠，當前輪仰起時，拉升舵過多，失速。為什麼升力不夠還能輕微使鼻輪仰起，這是主輪比較接近重心的關係。據林董説首航時，說有使前，後襟翼，這是正確的'但是選擇泥地卻是大錯誤。


[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月29日 09:40 PM 編輯 ]

flymyboy

原帖由 cvse02758 於 2012年1月29日 02:52 PM 發表
這篇報告如有得罪前兩位試飛員請原諒。第一位試飛員歐大哥，飛行場地是泥地，使飛機起飛速度慢升力不夠，當前輪仰起時，拉升舵過多，失速。為什麼升力不夠還能輕為使鼻輪仰起，這是主輪比較接近重心的關係。據林董説首航時，有使前 ...

請告知：水平尾○位基準點及放襟翼，水平尾是不是要補降舵！
可不可以把，遙控器打開，飛機電源打開，拍一下水平尾的位置，還有扳襟翼(Flap)時，水平尾的混控是多少(舵面動多少)，我實在不死心，連遙控器都沒摸到，組機費+材料(不含引擎)=10萬3千元，三秒鐘就沒了！非常的幹，請讓我知道，我是怎麼死的！

[ 本帖最後由 flymyboy 於 2012年1月29日 08:42 PM 編輯 ]

cvse02758

我現在還在廣州'明天才回工廠'照片要明天拍.(水平)
我們每一台飛機'在試飛前都先用弓角尺'量機翼弓角為0度'然後在將平尾用弓角尺調到與機翼同樣角度.
量機翼弓角為0度'才能確定飛機擺放時'是水平.
當今天我們放下前襟翼與後襟翼起飛時'並沒有將平尾up 6mm'所以我老大說'起飛變不順暢'還是要照網站公怖的數據飛才好.
另外降落時'速度不夠'機翼左右擺動厲害'因此下次降落時'須要再速度快一點'才安全.

cvse02758

第二位試飛員大哥'失敗原因'未放前與後襟翼'因此當飛機前輪稍稍仰起時'即拉升舵'而且拉多了'因此造成仰角過大失速.
上篇說過'重心與主輪是較接近的所以稍稍仰起鼻輪是正常的.
這一台就是未依照網站公怖數據飛行'才失敗.
如有得罪之處'改日請吃飯喝酒賠罪.

[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月29日 09:41 PM 編輯 ]

cvse02758

原帖由 flymyboy 於 2012年1月29日 08:21 PM 發表


請告知：水平尾○位基準點及放襟翼，水平尾是不是要補降舵！
可不可以把，遙控器打開，飛機電源打開，拍一下水平尾的位置，還有扳襟翼(Flap)時，水平尾的混控是多少(舵面動多少)，我實在不死心，連遙控器都沒摸到，組機費+材料(不含引擎) ...

放前後襟翼時' 水平尾是要補升舵！要6mm. 速度要快'仰起時升舵不要拉多了'差不多拉5mm即可保持飛行優美姿態'往前爬升'當速度快起來時'一切就正常了.
今天降落速度太慢了'左右搖擺太大'我在錄影時'以為要失速了' 還好一切平安.

[ 本帖最後由 cvse02758 於 2012年1月29日 09:38 PM 編輯 ]