無刷馬達齒比車速對照表

paganini

以好盈無刷為例，齒比範圍5~11.5

Motor (T)	KV	Low Speed	High Speed
3.5	9100	70	165
4.5	7300	56	132
5.5	6000	46	109
6.5	5200	40	94
8.5	4000	31	72
10.5	3300	25	60
13.5	2500	19	45
17.5	1900	15	34

		Motor (T)
		3.5	4.5	5.5	6.5	8.5	10.5
FDR	11.5	70	56	46	40	31	25
	11	73	58	48	42	32	26
	10.5	76	61	50	44	33	28
	10	80	64	53	46	35	29
	9.5	84	68	56	48	37	31
	9	89	71	59	51	39	32
	8.5	94	75	62	54	41	34
	8	100	80	66	57	44	36
	7.5	107	86	70	61	47	39
	7	114	92	75	65	50	41
	6.5	123	99	81	70	54	45
	6	133	107	88	76	59	48
	5.5	145	117	96	83	64	53
	5	160	128	105	91	70	58

ｐｓ　ＦＤＲ為終傳比

sagat

這是無載的理論速度，超過100之後，誤差很大。

龍崗小吳

原帖由 sagat 於 2011年12月28日 03:00 AM 發表
這是無載的理論速度，超過100之後，誤差很大。

如果再考慮馬達效率的話，100以內都不準！

etspage1

很不想潑樓主冷水，但是這樣算幾乎沒有參考價值 ...
車速在40以下的話，影響層面為電壓為主。
kv值低的馬達，電池電壓維持度較強，kv高的馬達反之。

40~60km區間的，除了電池以外，開始出現鐵損，摩擦損，銅損。

60km開始會有較為明顯的空力影響，車速越高；阻力越大。

100km之後，電池壓降將大到造成無法計算出正確空載轉速， 鐵損以及銅損的效應明顯提高，
空氣阻力以及電池於負載下的壓降會幾乎吃掉理論車速的25%~40%。

[ 本帖最後由 etspage1 於 2011年12月28日 01:24 PM 編輯 ]

kaikai0220

17.5.....比你想像更快

sagat

依我實測的結果，雖說有鐵損銅損，
不過一般馬達的效率其實挺高的，80％以上沒問題，
所以60以內還算誤差不大。
但是60以後，空氣阻力大幅增加，誤差開始嚴重，
100以後更明顯，
以理論速度160為例，實際上要到120都很難。