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進壓爆排

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發表於 2011年12月15日 01:35 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
SAITO剖面運轉
進汽-壓縮-爆炸-排汽
OHV屬於低轉高扭特性
使用汽門推桿來控制汽門之開閉
這就稱為OHV
相當有趣   


[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年12月15日 01:44 PM 編輯 ]




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發表於 2011年12月16日 10:07 PM | 顯示全部樓層
好帥喔.....讚
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發表於 2011年12月17日 12:42 AM | 顯示全部樓層
補充一下,
OHV是Over Head Valve的縮寫, 汽門在缸頭上的意思, 各缸有自己的凸輪, 控制汽門行程.
後來進步到SOHC, Single Over Head Cam, 單凸輪軸, 各缸的進排氣汽門行程統一由在缸頭上的一隻凸輪軸來控制.
現在的都是DOHC, Double Over Head Cam, 雙凸輪軸, 各缸的進氣和排氣的汽門行程分別由缸頭上的兩隻獨立凸輪軸來控制.
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 樓主| 發表於 2011年12月17日 02:59 AM | 顯示全部樓層
原帖由 m504736 於 2011年12月17日 12:42 AM 發表
補充一下,
OHV是Over Head Valve的縮寫, 汽門在缸頭上的意思, 各缸有自己的凸輪, 控制汽門行程.
後來進步到SOHC, Single Over Head Cam, 單凸輪軸, 各缸的進排氣汽門行程統一由在缸頭上的一隻凸輪軸來控制.
現在的 ...


我之前的車還是屬於較舊的ohv系統
1700cc
四衝程氣冷
OHV8氣門V2汽缸
缺點就是金屬聲比較大
感覺引擎快散掉
但這也是ohv迷人的的地方
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