調螺距遇到多項虛位..我可以這樣做嗎?

pug888

調螺距遇到多項虛位..我可以這樣做嗎?調螺距遇到天生多項虛位..我可以這樣做嗎?
之前問很多版上大大關於螺距問題…受益良多..
我的機機很爛..是很便宜的V3(請笑小力一點)
想說好好地來機械歸零,調校準確一番..
怎耐.認真調好螺距一切…忽然發覺…停懸浮力仍不夠
試到很煩的時候,發現當機子靜態5度螺距是一切準確,
但若升空後.因為主槳有5度攻角..所以空氣會反推..
結果所有的伺服器有一點虛位.伺服器連桿也有虛位…十字盤球頭也有虛位
剪型臂的上下拉桿球頭…通通有虛位…所以
..哈哈..結果空氣壓力反推.十字盤就上移了..然後原本5度的主槳,
就被反折了大概2度了.(自己用手可逆向扳動的主槳攻角虛位)
唉…
這V3天生就是這樣..差很大.不是壞掉窩,也沒有東西磨損…買來就這樣囉
所以我可以先靜態補償螺距2度嗎…哈哈哈阿

還有負螺距也要逆補償噎..哈哈哈

回家要好好來試試了..慘..
或許我對這爛爛的便宜貨期待太多了...我自己太龜毛了吧...


[ 本帖最後由 pug888 於 2011年12月5日 05:21 PM 編輯 ]

用名戶

在無風的環境，直昇機自己會在虛位範圍內找到平衡點，這就是為何有些幾乎沒虛位的競技機不見得比較好飛的原因，因為很犀利。

有風時，虛位範圍一大，就算誤差只有一度，浮力效率也會非常不穩定，這就是為何有些直昇機在有風時很難穩定的原因。
虛位小，只要手夠快，直昇機就能掌握，虛位一大，直昇機自己會亂跑，手再快也沒用。

一般狀況，可能也無法知道停懸住時的正確螺距，畢竟機械受力時還是會變形，所以您要在地面調整，飛行時能達到要求，沒有奇怪的毛病就OK了。

pug888

原帖由 用名戶 於 2011年12月5日 05:32 PM 發表 在無風的環境，直昇機自己會在虛位範圍內找到平衡點，這就是為何有些幾乎沒虛位的競技機不見得比較好飛的原因，因為很犀利。有風時，虛位範圍一大，就算誤差只有一度，浮力效率也會非常不穩定，這就是為何有些直昇機在有風時很難 ...

感謝大大指教與開示...謝謝..
玩便宜機就要勇於面對2266的機械品質....不能太要求..(自我催眠中)
基本上能夠運轉,飛在天空...就應該要知足..(什麼精確調校,細緻操作...
沒花錢,怎還想有... 哈哈哈

[ 本帖最後由 pug888 於 2011年12月5日 05:44 PM 編輯 ]

wendd

最近我也在整理二手250的小機子也遇到主旋翼嚴重虛位的問題！只好全部拆掉重組；該上膠的上膠該加墊片的加墊片；組好後轉一轉滑順不卡不久他又重生了！重點是虛位越小調整螺距才會準啦

lsb1575

螺距值其實參考就好(沒有絕對值),還是以實際飛行調整最OK,不同槳長和槳寬一些些
尺寸不一樣就會影響螺距角度,因槳的浮力不同角度也會不同,所以一些螺距數據供參考就好
,依切還是以實機試飛調整最準確!!
V3 虛位是可以改的,只要換金屬球頭可將虛位降之最低(泰世255金屬球頭尺寸一樣可通用)
換上就可讓V3脫胎換骨了!!

pug888

原帖由 lsb1575 於 2011年12月5日 06:04 PM 發表 螺距值其實參考就好(沒有絕對值),還是以實際飛行調整最OK,不同槳長和槳寬一些些尺寸不一樣就會影響螺距角度,因槳的浮力不同角度也會不同,所以一些螺距數據供參考就好,依切還是以實機試飛調整最準確!!V3 虛位是可 ...

感謝建議,不過V3整台主旋頭只有4個金屬球頭(剪型臂)..
我應該不會想花錢改金屬十字盤和旋翼頭(失去便宜機的本質了..嗚...嗚)
那三個便宜伺服機,天生的虛位也是無解,,,總不能花錢換了吧,,省下錢買450囉
不過聽大大建議後,..我要來看看255的連桿頭要多少錢仔..
總共要換掉7個連桿頭..這可以試試..,
還有伺服器擺臂上原本是穿孔那種的,改為鎖球頭...不知255連桿長度與價格可否接受了)
謝謝