請問美國手DX6i配合XTR時的各項設定

kanlee

先感謝有回復的大大,我有美國手DX6i,但內部沒有6動直昇機的設定值,(因為目前只用在4動機),配合XTR時基本動作正常,但無法上下顛倒的倒飛,直昇機未起飛前且油門未往上推,主旋翼轉速就已經上千轉無法從"零"開始,我有實飛過WASP V3的停懸,在XTR內我選用TREX450,感覺連停懸都不好做,我認為是我的DX6i及XTR都沒設定好,找店家幫忙被嫌資質差佔用賺錢時間,找網路爬文好像是局部斷斷續續的內容對我而言不是很完整,我希望日後能靠DX6i飛450的電直,是否有熱心的大大推薦針對美國手DX6i操作XTR模擬飛行完整的DX6i設定值,和搭配XTR內的TREX450的XTR完整設定,進行比較真實的模擬飛行,感謝!!

crh613

XTR似乎不能對應遙控設定喔...

請開一個新的MODEL...就可以開始玩了....

你的450是SE那台嗎?

當初設定就是切IDE了...

所以你油門要過半才會起飛....

diving1225

1.之前玩過4動(MSR??)
2.XTR沒接觸過不曉得><是450的嗎??假設是
3.6動倒飛算是特技要開IDE.再開之前要先確認油門取線和PIT曲線設定
正常飛都是NORE再飛,你0油門就會轉.先檢查油門曲線.以及是否扳到IDE
4.XTR有無3軸陀螺儀?,有無平衡翼?假設前無後有.你還要設十字盤混控.大部分都是120度.
5.你說的範圍很大,關係也很多.建議你先啃控的說明書.詳細閱讀每項設定的差異.你的情況似乎比我還不了解控@@
了解完控,再去了解機子.原則上機子有分無平衡翼有平衡翼(混控模式不同)
陀螺儀有單鎖尾,三軸,6軸差異.
還有調機也不容忽視,調得不夠好一定不好飛.(依操作者習性與能力配合調整)

Makus1025

我還是新手，但我不知道我的經驗能不能解決您的疑問。可是我覺得您問的又很像是當初我遇到的疑問，因此我也分享一些我知道的。雖然我用的不是專業術語，但就麻煩您翻譯一下吧～（因為我懂的只有這些）。而且我跟您使用的一樣，我也使用「美國手 DX6i」。

1、其實設定不複雜

當你選擇一個空頻道，直接選擇直昇機，就可以使用XTR了。只要「通道＆方向」都對，就可以直接上了。我的 DX6i 幾乎沒動到「設定頁（就是設定 時間、名稱、CCPM 等 的那一頁）」，只用到「調整頁（就是設定 油門曲線、螺距曲線、D/R expo. 等的那一頁）」。

在設定頁裡面，我只修改了 名稱、時間，以及 將 Pitch 螺距設定為反向（XTR裡面也可以設定），其他的我根本沒用到。

調整頁更不用說了，直昇機上 只調整了 D/R expo.（升降、副翼、轉彎 等 大小動切換）、Travel adj.（行程總量）、Thro Curve（油門曲線）、Pitch Curve（螺距曲線）、Gyro（100％或其他數值，直昇機上可以收輪、飛機上可以調整襟翼）等幾項；飛機上我多調整了 MIX（混控，例如轉彎時幫我打升舵或轉彎，讓我省力點），其他的幾乎不用設定。

至於 IDE，可能是 特技模式吧，這在 DX6i 裡面，是使用在 油門 與 螺距 兩曲線內的 STUNT 曲線（另外一條是 NORM 曲線）。因為特技模式與一般飛行的曲線不一樣，需要切換；而切換成IDE的撥桿，就是左上角的「F.mode」。

3、設定值是自己的習慣

XTR裡面的機子全是六動您應該知道吧？每台機子的癖性不同，您得自己試驗才知道。舉例來說，我是飛 mCPx 的，我是一台台找，連外掛飛機都一台台飛，我才真正找到了與「 mCPx」幾乎一模一樣癖性的機子。

但是要找到類似的機種並不容易。當初我也飛了實機，吃鱉後才練習模擬器。但一開始只是練了感覺，實際飛行還是有差距，只是反應比較夠了而已。

後來，我漸漸將 mCPx 飛熟了，瞭解機性了，再回去XTR，才發現之前找的機子不是太難就是根本不合適。所以又開始一台台找，才找到 與 mCPx 呈現幾乎一樣的機子。

而且XTR裡面您看起來中等的機子，其實都是500級以上的，跟450也不合。450？450應該也有很多不同品牌。XTR 算是比較舊的模擬器了，也不是很多人用；因此只能自立自強啊～既然450也有不同品牌，您的品牌也未必有人飛過，有人飛過也未必使用XTR，所以您要找到合適的參數與機子，真的只能自己一台台試驗。

重點是，您瞭解遙控器搭配的特性嗎？您對於遙控器的瞭解，到底是新到多新？還是哪裡想不通？這個我想是您目前最要表達的問題。不然我看光一直回文，會花掉您很多時間唷～

[ 本帖最後由 Makus1025 於 2011年12月6日 11:49 AM 編輯 ]

kanlee

感謝各位大大 :
1.回2樓 : 搖控器一要相當程度的設定,不然XTR無法操作(以我的5.03.0版為例,設CCPM絕對無法操作)另外"IDE"是什麼可告知嗎?謝謝!!
2.回3樓 : 我有飛MSR,原目的要了解搖控器與伺服機的關係,及改善WASP V3摔機之痛,結果弄的一個頭兩個大,NO控異常,害一群小朋友出走,後來搜到高手的控設定,MSR才比較好飛,再轉飛WASP V3時,就覺得還蠻好控的,搖控器我真的很不了解,說明書都是中文,就是無法理解涵義,機子的機械結構和飛行原理我比較有興趣了解,平衡翼的結構複雜,以前我很喜歡,現在很討厭,覺得要用太多時間維護調校,無平衡翼的機子感覺比較像真,而三軸陀螺我都懷疑是假的,因為用2軸陀螺就可模擬3軸陀螺,只是有根號2的關係,6軸陀螺更瞎,應該是3個陀螺及3個加速度感測器,加速度感測器可能是壓電晶體,受振動產生電壓形成訊號而判斷位移狀態,所以怕振動太大造成誤判,不過要是我口袋深,我也想敗一個
3.回4樓 :您推薦的資料我先前看過了,所以才試著把DX6i接模擬器,但對我而言資訊還是不夠多,我希望能有DX6i全部的設定值能對應於XTR模擬器上,然後再有提供XTR內部的部分參數修改的資料,讓電腦中的直昇機比較接近450級的實機
感謝各位熱心的協助,在家中2米見方的空間練WASP V3對我而言,壓力不小,一堆家具都被掃過,MSR也破壞過家中的強化玻璃(您看看MSR才多大,殺傷力不容小覻),XTR我擁有4年真的沒好好練過,那時後內衣牌的#22只有日本手,對我這個慣用左手的人實在無法適應,熱心的大大如見本文,尚祈能繼續賜教,謝謝!!

Makus1025

我在4樓有修改我的文，您可以參考一下。

如果您不介意我的機子是 mCPx（搭配 AS3X 系統 我覺得是微型的450），我可以分享我「有動到」的參數設定給您。

我分享在：http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=198575&page=1#pid1595465

[ 本帖最後由 Makus1025 於 2011年12月6日 02:08 PM 編輯 ]