禾寶TT10 1/10競卡改裝問題

unclearthur1979

玩這台車有段時間了，車性也摸的差不多了，基本上這台的底盤和差速真的沒話說，我用11.1v操到現在一點事也沒有，但是他的擺臂實在是有夠軟的，軟到避震行程如果觸底了(飛跳台下來)，擺臂還能繼續彎到讓狗骨打到傳動接杯，然後就彎了。每次玩完車就要折狗骨實在是很堵爛，所以想請問一下有沒有大大知道能不能用鴻諾的SCRT的後下擺臂和狗骨來改裝嗎? 還是說有沒有其他的方法可以解決呢?

前CVD彎曲的問題我是把轉向的大球頭螺絲各往退1.5mm左右，讓狗骨打不到接杯就完全解決了，現在怎麼暴力飛都不會有事，因為它是雙A臂所以強度還勉強頂得住。可是後上擺臂因為只是一支球頭連桿，所以沒辦法限制後下擺臂的前後扭曲，所以就算避震行程用完了，它還是可以變型到讓狗骨可以打的到傳動接杯~~

希望寫這樣有大大能看得懂~~~ 謝謝大家!!

joeworld

禾寶SC也有這個問題，TT10國外有提到下擺臂避震鎖點用最外側，避振軸心長度要有31MM(從桶身底部到下球頭上方的長度)，後避震板鎖點建議用下方那一排。SC則是墊墊片在避振軸心(下彈簧座上方)減少行程，以避免彎狗骨，可以參考看看，我的SC是把擺臂避振鎖點靠內側。重點就是讓車體不要輕易觸底，或觸底時狗骨與接杯角度不要過大，如果輪胎改大又觸底，狗骨就容易彎了~

[ 本帖最後由 joeworld 於 2011年12月1日 06:32 PM 編輯 ]

gv9757

我又多學了......感謝樓上大大...

unclearthur1979

原帖由 joeworld 於 2011年12月1日 06:30 PM 發表
禾寶SC也有這個問題，TT10國外有提到下擺臂避震鎖點用最外側，避振軸心長度要有31MM(從桶身底部到下球頭上方的長度)，後避震板鎖點建議用下方那一排。SC則是墊墊片在避振軸心(下彈簧座上方)減少行程，以避免彎狗骨，可以參考看 ...

謝謝大大的熱心回覆~~
嗯...換鎖點和減少行程這二招我也試過了，是真的有效，只是狗骨是從大彎(會打到防傾桿)變成小彎(還是可以輕易發現)，我是覺得還不夠好啦。昨天跑去模型店合看看有沒有別家的擺臂可以替代，結果有合到阿蘇士有一款車(型號我忘了)的尺寸差不多，孔位用3mm的鑽頭擴一下就可以用了。但是後避器的鎖點變遠了，原本的避震器不夠長，我先暫時用1/8的前避震來替代，因為怕自已鑽合適的鎖點會造成強度不足。然後防傾桿的組合要再修改一下~~

joeworld

因為每台車設計都不太一樣，可能要多試試看，建議還沒上路前，就可以先在桌上壓避震到底或底盤觸底，還有車子downstop的狀態下，觀察一下狗骨跟接杯角度會不會太大，因為擺臂太往上和太往下都會彎狗骨，對了還有接杯內墊一下橡膠環讓狗骨不要太容易左右滑動，但別墊得太緊，也很容易擠彎狗骨，國外最建議的方法是改萬向。

JACK.N

改萬向+1........................