華科爾 V120D02S 開箱&心得 [簡易化離合器]

zidane0623

正常的！
這是換金屬A傘齒的後果。
塑膠件硬度永遠比金屬件軟，當摔機時依照緩衝力道直接掛的就是塑膠件、金屬件雖說不掛但也是會歪掉[金屬傘齒除外]。
另再舉例使用金屬齒的缺點：
金屬齒用久了，您會發現D孔看起來是正常的，但裝進尾傳軸卻發現會鬆鬆的，此時裝上機後在運轉中尾傳軸會前後跑走位，再次摔機後導致傘齒直接噴掉或脫離傳軸，唯一解決辦法就是磨短尾管而已，但個人不太建議磨短！不僅鎖尾會變差、會直接影響氣流效應。

linci34000326

感謝D大提供資訊

題外話，雖說Devo7E遙控距離約50公尺
但我今天飛的時後，天線尖端去指到機子，大約才20~30公尺的距離  (水平距離，實際約離地10公尺)
機機竟然失去訊號往下掉，馬達聲明顯停轉   (我的失控保護是油門0%)
驚了一下，趕緊把遙控稍微偏一邊，機機馬上甩了一下尾巴回過神拉高
看來好像不買支Devo10不行了

[ 本帖最後由 linci34000326 於 2013年3月3日 03:21 PM 編輯 ]

zidane0623

D大
小弟已比對過新版的V120D02S-Z-19[軸傳的軸承*2]、V120D02S-Z-20、V120D02S-Z-21華廠軸承與標榜日製的軸承是差不多的東西了
華廠所用的軸承也是標榜進口的兩面都有上鋁蓋防塵哩，個人覺得很棒！
日製的軸承圖如下［以主體軸承範例］


補上華廠新版原裝軸承[主體軸承＊２＋傳動軸軸承＊２]

呵呵～都有翻面...兩面都一樣，分不清哪面是正面哪面是反面....
不過購買新版軸承要注意一下，要問店家看軸承是否為雙面蓋的哦！不然很容易買到舊版只蓋一邊的。
另外新款的V120D02S-Z-21也是雙面蓋的哦！這件常被130X玩家拿去用

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2013年3月3日 04:27 PM 編輯 ]

davidlitmanen

那可能是新版的比較好吧  我這裡歷史悠久的舊版存貨消化不完，印象還停留在一兩年前的產品

ANDYr1211

原帖由 zidane0623 於 2013年3月3日 03:17 PM 發表
正常的！
這是換金屬A傘齒的後果。
塑膠件硬度永遠比金屬件軟，當摔機時依照緩衝力道直接掛的就是塑膠件、金屬件雖說不掛但也是會歪掉[金屬傘齒除外]。
另再舉例使用金屬齒的缺點：
金屬齒用久了，您會發現D孔看起來是正常的 ...

沒錯 雖看懂一些實際感覺就是這樣傘齒鬆動也是 由於有墊片不是常常檢查看得到
而因為尾翼 不運轉才知出問題

zidane0623

<<簡單改加長型尾管>>

各位大大或許還記得，小弟曾經說過改加長型尾巴最快速的方式就是直接拿M120D01的尾傳軸吧！？
呵呵～由於大過年期間幾乎忙得沒時間玩快變笨了 ，原先預定發表的文章只好延後到現在囉！
另外加長型尾管其實沒屋頂早就有賣了(請多多利用搜尋囉)... 手頭上沒有工具DIY的大大趕緊去問囉！

OK小弟上個比較圖吧！

上=加長型尾管、下=V120D02S原廠尺寸副廠尾管

上尺更清楚

上=加長型尾管、下=V120D02S原廠尺寸副廠尾管

看到這裡，應該有許多大大會說，才加長這樣而已夠嗎！？呵呵～小弟剛拿到也有此疑問！而且滿頭問號的去安裝它．．．XD
OK～小弟拿心愛的小綠仔安裝好了，如下




其實換加長尾管不必管它尾拉桿夠不夠長，換加長尾管過去也不用調整尾拉桿長度！仔細看圖就能發現，小弟只是把尾舵往後移調整尾Pitch 0度。
其實副廠尾舵小弟已改用很久了，舵機臂直接使用原廠十字盤舵機臂即可！不用調整陀螺儀感度行程，再加上為防摔機時尾拉桿噴掉只好把它跟尾管綁一起囉！哈哈～
整體上看起來確實是有明顯的加長！看看尾翼離130X大槳有一小距離了，若換原廠尾翼應該砍不到尾翼囉！真的是嘟嘟好

下午在戶外測試飛行，尾翼鎖得很好！若相較修改前的話好很多！更何況小弟是使用130X短槳，自旋速度也很快(副廠尾舵機的加持)，想測試尾巴向逆風而行...但下午的風很大因此作罷
其它測試就待天氣好些再來仔細測試囉！

<<加映MICROHELI彩色槳>>

這組槳真的很特別，小弟還第一次看到槳面有此設計的(這組槳是黃色的哦！有時看很像螢光綠真神奇！)


請把圖片另存下來放大看就能發現，槳面有很細微一條一條的，要拍到這還真不容易啊...
不過槳在測試時不小心砍到桌腳尾端有微微裂開很可惜 剛好那一條一條的溝有助於整齊直直裂開
槳面有這樣的設計，應該是有效降低風阻！？氣流導向？？呵呵～還是有請有研究過的大大為大家解答吧！MICROHELI槳不僅只有主槳這種設計，且連同尾翼槳面也一樣一條一條的設計呢 。

此槳改天再來一一做測試囉

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2013年3月4日 04:41 AM 編輯 ]