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EDF台灣盃
第一屆 像真電動導風扇技術性70-90MM機種比賽
推廣像真機電動導風扇飛行及向量技術導向遙控飛機比賽，像真導風扇飛機 是可以與噴射像真機同台競技, 所以為了培養出新生代傑出EDF/ JET選手以技術層面肯定參賽者。
主辦單位: RCBLOG、銀座遙控模型、數鉅科技有限公司、藍翔航模有限公司
協辦單位: 台南市遙控飛行科技發展協會、高雄市遙控運動協會
評審單位: 嘉義市遙控模型科技發展協會、台南市遙控飛行科技發展協會、高雄市遙控運動協會
舉辦日期:2012/01/01
星期日
舉辦時間:09:00~17:00
舉辦地點:
※報名資格:
1.
報名費:新台幣300元整，含中午餐點、保險【參加獎偏光帽鏡一只市價399】
2.
限定70~90mm像真電動導風扇機種(不限廠牌或自製手工機)
3.
機身長度110cn以上
4.
含有收放起落輪架
5.
報名參賽者、飛行比賽當日參加競賽後，請至主持台領取參賽獎TAIWAN TORNADO 71mm金屬風股一只不含葉槳、市價1200。
6.
報名截止日2011/12/20日
※報名處
1.嘉義市 RCBLOG
2.台南市銀座遙控模型
3.高雄市數鉅科技有限公司
4.高雄市藍翔航模有限公司
※名次資格
本活動賽程以技術性計分制評分取前4名，以技術層面肯定參賽者頒發獎杯及獎品。
1.
第一名 EDF台灣盃 超越顛峰冠軍獎盃一座、獎品如下:
【玻纖飆風120MM
空機版一台及HET TYPHOON 700-98-840KV 推力約7700g無刷馬達一顆】
2.
第二名 EDF台灣盃 超越顛峰亞軍獎盃一座、獎品如下:
【《RCBLOG》F-18戰機F18藍天使含避震機械收輪組空機套件+RC90/6 KV1750動態平衡校正導風扇組(一台)】
3.
第三名 EDF台灣盃 超越顛峰季軍獎盃一座、獎品如下:
【數鉅科技提供HET 2w25金屬動態平衡組2組】
4.
第四名 EDF台灣盃 超越顛峰獎盃一座、獎品如下:
【銀座遙控模型提供FW190 PNP 】
※比賽評分項目:
項次
| 項目
| 分數
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1
| 像真度
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10
| 地面評分
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2
| 裝置含有收放起落架
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10
| 地面評分
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3
| 塗裝
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10
| 地面評分
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4
| 裝置向量器
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5
| 地面評分
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5
| 控制動作
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10
| 地面評分
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6
| 起飛
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10
| 起飛後評分
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7
| 直線飛行
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10
| 起飛後評分
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8
| 古巴八字
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20
| 起飛後評分
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9
| 雙向快滾
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10
| 起飛後評分
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10
| 高攻角慢速飛行
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10
| 起飛後評分
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11
| 長方形直角轉彎
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10
| 起飛後評分
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12
| 自由發揮 飛行技術
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15
| 起飛後評分
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13
| 程序轉彎、降落航線與降落
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10
| 起飛後評分
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1.
每一員裁判以各項目評分，項目總分140分。
2.
總計分700分為裁判人數5人計分加總。
3.
裁判人數5人，均由評審單位指派。
4.
飛行比賽項目部份參照國際F-4J IJMC 請參閱http://www.ijmc.net/
EDF 台灣盃飛行項目規則
【項目】起飛 （逆風進入）–
模型飛機必須從地面起飛，並且以固定的方向與爬升角度做5秒的爬升飛行，同時起落架收輪程序必須在此5秒內啟動。
失誤扣分：
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在宣佈開始執行起飛動作後，觸摸模型飛機
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起飛時偏離跑道
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起飛地面滑行距離過短或過長
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起飛加速過快、加速不順暢
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起飛離地不柔順
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爬升角度太陡或不夠陡
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有起落架收輪腳的模型飛機，沒有啟動收輪程序
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爬升航線與起飛滑行航線不在同一方向
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爬升距離太短
【項目】直線飛行 （順風進入）-
模型飛機必須低空、靠近跑道、並與跑道平行飛行5 ~ 10秒，高度為 3 ~ 15米。
失誤扣分：
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航道不直
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高度不固定
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整體動作未以裁判席為中心點
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航道未與裁判席平行
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整體動作時間太短
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模型飛機的飛行姿態不順暢、不穩定
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整體動作位置太遠、太近、太低或太高
【項目】古巴八字（逆風進入）-
模型飛機以平行跑道的航線進行此動作，自位置1開始，在通過裁判席中心線進入位置2後拉昇做出大約5/8個內筋斗，並在通過位置3的時候成倒飛下降45度之機體姿態，維持此姿態與航線並在通過裁判席中心點位置4的時候做出半圈側滾。接著在位置5的時候開始做出3/4內筋斗，並在通過位置6的時候成倒飛下降45度之機體姿態，維持此姿態與航線並在通過裁判席中心點位置7的時候做出半圈側滾，接著在通過位置8的時候漸漸拉回水平，並以水平飛行通過位置9的時候完成整體動作，完成動作時位置9與開始動作時位置1必須維持同一方向與高度。
失誤扣分：
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整體動作執行時未在與裁判席線平行之同一垂直平面上
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筋斗未能維持基本規範方式
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筋斗大小不同
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側滾動作位置未能於裁判席中心線
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45度下降航線未能達成
【項目】雙向快滾 -（順風進入）
從直線飛行開始以固定的速率做一圈完整的側滾後，立即以相同的固定速率做反方向一圈完整的側滾，完成後恢復同樣方向的直線飛行。整個動作的航線必須是與跑道平行的直線。
失誤扣分：
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側滾速率不固定
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側滾未能維持基本規範方式
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開始與結束高度或速度不相同
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開始與結束的航線未與裁判席線平行
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結束時未能準確恢復與開始時同樣的直線航線
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側滾動作無法水平
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整體動作位置太遠、太近、太低或太高
【項目】高攻角慢速飛行（逆風進入）-
模型飛機以直線同樣高度的航線來飛行，高度10~15米，航線平行並接近跑道，以高攻角方式、起落架執行放輪、打開襟翼，並以接近降落的速度連續維持10秒以上，整體動作以裁判席中心線為中心點。
失誤扣分：
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起落架未執行放輪動作
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飛行航線未能維持直線
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飛行高度上下變動
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飛行航線未能與跑道中心線平行
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整體動作未以裁判席為中心點
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整體動作未以裁判席線平行
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整體動作時間太短
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模型飛機的飛行姿態不順暢、不穩定
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整體動作位置太遠、太近、太低或太高
【項目】長方形直角轉彎 （順風進入）-
模型飛機以直線接近飛行通過裁判席中心線約150米後，做90度轉彎往離開裁判席的方向飛行約150米後，做同樣方向90度轉彎後直線飛行約300米後，再做同樣方向90度的轉彎後直線飛行約150米，再做同樣方向90度的轉彎回到與起始動作同樣方向與高度的航線，並於通過裁判中心線完成此動作。長方形的對邊航線必須等長。
失誤扣分：
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飛行高度未維持
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轉彎的幅度不同
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4個角落的角度不同
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長方形的4邊不直
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對邊不等長
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左右二個長方形短邊太短
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航道漂移之修正不準確
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整體長方形的中心點不在不在裁判席中心線上
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整體動作位置太遠、太近、太低或太高
【項目】程序轉彎、降落航線與降落 （逆風進入）-
模型飛機必須從逆風開始做此動作，執行一個完整圈的飛行，並且降落在跑道裁判席正前方。當模型降落滑行至停止時，此動作就完成，飛行總時間的計時亦停止。起落架放輪程序，襟翼打開等程序必須於順風航線末端執行。
失誤扣分：
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逆風航線未與跑道平行
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整體完整圈未以裁判席為中心點
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順風航線未與跑道平行
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未於順風航道執行放輪程序
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高度無法固定直至降落航線
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降落航線之下降不順暢柔和與持續
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模型飛機降落的姿態不相稱於該種機型
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模型飛機觸地時彈跳
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模型飛機著陸後未順暢減速滑行而停止
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模型飛機之翼端觸地
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任何一輪觸地後有彎腳扣20％本項目分數（一輪未放輪腳成功亦同）
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二輪以上觸地有彎腳扣50％本項目分數（二輪以上未放輪成功亦同）
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著落滑行路線不直
【自由發揮 飛行技術】
補無法做出指定動作或是增加動作者，評分由裁判團做出評分，尊重協會裁判團不得議意。
公告:
1.比賽地點: 因高雄市政府也有意加入主辦，提供地點可能是高雄市13號碼頭協商當中，如高雄市政府也願意加入主辦，也將是高雄飛友之福、高雄市政府開始重視飛行運動，故暫緩公告地點。
2.大會主持問題、主辦單位與台南協會及高雄協會二方理事長商議後，由台南協會意願協助主持 EDF 台灣盃，主辦單位不介入主持、以保持不帶商業氣息。
3.報名費問題，階由主辦單位收款，貼補比賽經費。
4.主辦單位是以回饋飛友的心、推廣飛行運動的心、來舉辦這一次的EDF 台灣盃比賽，如有不周之處敬請飛友、同好團體見諒。
5.第一次聯合辦理EDF 台灣盃比賽 經驗不足，經多方吸取各飛友同好廣泛意見，做出以上比賽規則、如不能盡如其他飛友滿意，敬請見諒! 主辦單位將吸取這次舉辦比賽經驗來辦理第二屆。
6.主辦單位不介入主持、故特派三員SG協助台南協會主持活動及參賽者。
7.參賽者人人有超值獎品，這是我們主辦單位 RCBLOG 銀座遙控模型 數鉅科技有限公司 藍翔航模有限公司 對支持參加比賽者的敬意。
8.如比賽活動能響應，主辦的廠商會在每一年在其他地區贊助辦理EDF 台灣盃比賽，由在地協會主持。
9.裁判團問題，因試辦活動及經驗不足，故請求各地協會協助，嘉義協會願意派一員、台南協會願意派二員、高雄協會願意派二員，主辦單位在此感謝三地區協會的協助幫忙，並希望參賽者能尊重裁判團評分。
10.主辦單位 RCBLOG 銀座遙控模型 數鉅科技有限公司 藍翔航模有限公司，尋求廠商、在地模型店一起共同回饋舉辦比賽活動不易，經費有限、如無法達到各位飛友期望也請海諒!
11.賽程於報名截止日後公告。
12.如至報名截止日前有廠商、在地模型店一起共同回饋舉辦比賽活動會再增加獎項給予參賽者。 | 
發表於 2011年11月4日 01:41 AM
.......
阿旺 大大: 
建議不妨參考噴射機比賽的靜態評分規則, 選手們要自備真實飛機的三面結構圖 及實機照片多張,供裁判評分......這只是靜態評分最基本的要求
