想買競速車前有關輪胎的一些疑問~

shen1999

大家好~
小弟我最近想玩競速車電車..在柏油路面跑!
爬文之後發現許多前輩建議油車用海綿胎，電車用塑膠熱熔胎!
而一般海綿胎用到不能用之後都是直接整組含輪框都換掉，好像是說輪框真圓度會跑掉，而且黏海綿的殘膠也不好清理所以整組換!
那問題來了...
1.熱熔胎呢?各位前輩是建議整組換呢..還是把熱熔胎皮換掉即可，換胎皮時需要連內襯也換掉嗎?
2.上網看了一下..大致上熱熔胎內襯厚度有分3種而且硬度也有3種，內襯的厚度跟硬度對行進間的影響為何，能大略說明一下嗎?
3.因小弟剛入門競速車，所以想用現有的好盈8.5T開始練習..不知這動力是剛好嗎?
4.不知有沒有推薦的電池呢，我目前用的是Turnigy 7.4v 5000mah 20-30C的鋰電池，不知道夠不夠用~

以上四個問題還請各位前輩多多指點一下，謝謝囉!

ivewu

1.熱熔胎呢?各位前輩是建議整組換呢..還是把熱熔胎皮換掉即可，換胎皮時需要連內襯也換掉嗎?
--- 通常胎皮還沒磨完，框就撞爛了，就算沒撞爛也會變形，都是全部一起丟掉，因為要換胎皮是要拿去水煮再手工剝離，100元四個的框，值得你煮嗎?? 如果有必要的話，內襯可以割掉胎皮後取出重覆使用

2.上網看了一下..大致上熱熔胎內襯厚度有分3種而且硬度也有3種，內襯的厚度跟硬度對行進間的影響為何，能大略說明一下嗎?
--- 建議你買SOREX的胎，其它的不用考慮，胎的搭配簡單來說，像現在地面溫度30~40度之間，用SOREX 36度搭TYPE B內襯最抓，用SOREX 40度搭TYPE B也不錯，胎皮最省，但高速殺彎要很小心，胎的搭配是門學問，要自已多試試，要省錢用40度搭TYPE B，冬天快到了就改用28度左右的，多試試吧

3.因小弟剛入門競速車，所以想用現有的好盈8.5T開始練習..不知這動力是剛好嗎?
--- 4400KV左右來入門最好，齒比搭到6~6.5左右，要慢不慢，要快不快(直線完全追不上無限組的動力)，但車子可以跑的很順暢，只有直線會被海放，彎道完全不輸，而大動力的車子調校要很費心，不太適合新手，除非你錢多

4.不知有沒有推薦的電池呢，我目前用的是Turnigy 7.4v 5000mah 20-30C的鋰電池，不知道夠不夠用~
--- 我用Turnigy 7.4v 5000mah 20-30C，車子是TA05 用好盈9T齒比配到6左右，可以跑近15分鐘，下來電池是30~35度左右，用T牌30-40C那顆反而電池溫度超過40度，而且也沒有比較快，不知道在貴啥小朋友

[ 本帖最後由 ivewu 於 2011年10月23日 04:19 PM 編輯 ]

hoo

4000KV用20~30C很夠用了啦!
就算用100C也差不多那個速度,因4000KV最大
耗電量沒那麼大,當3.5T用20C跟40C可就有差囉!

shen1999

感謝大大的指點~這樣我心裡有個底了,謝謝!

my0956

胎是消耗品..海綿胎跟塑膠熱熔胎跑起來都差不多..大至都跑個20-25條就下課了(40度胎)...

etspage1

北市二重吃胎吃很兇的 ... 用力跑10條(甚至以內) s牌就ko掉了 ....
膠胎的內襯可以重複使用 ... 但如果玩休閒的話，膠胎玩起來比海綿胎花錢..

內襯硬度跟寬度跟車輛調整有較多的關係，硬內襯反應較快，但抓地力較差；反之則相反。

內襯厚度影響接觸面積，但較大的接觸面造成的阻力較大，輪胎磨損上也較快。

8.5t北部跑二重會流淚 ... 萬板算可用! BOOST跟 TURBO開的大一點就可

電池放電能力直接影響到馬達扭力，轉速越低的影響越大(若拖重齒比的話)
轉速高的馬達因為怕過熱，大多齒比偏輕，則C數的影響則是提速跟尾速
感受較明顯。

可以的話盡量再往上買個60c感受較清楚 .... 20C不是不能跑，但加速相對較軟，尾速落差反到沒有加速感受到的如此明顯