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代友售~
Yokomo D-MAX HSS+SSG地表絕對無敵版本...
有多厲害?
先上照片:
1.
2.
3.
先介紹要賣的內容:
1. Yokomo D-MAX SSG銀色纖維版
(交車送原車黑色纖維板件一車份)
2. 電裝:LRP(SPX+X12 5.5T)
3. 伺服機: FUTABA BLS551
4. 不含接收機
5. HSS版馬達座
6. HSS版大齒盤上蓋
7. 前單向2個
8. 原廠1.3 1.5 1.8 2.0反胎全套附上(全部金屬接杯)
9. 原廠後TOE板全部度數整套
10. 前金屬C座+金屬轉向座
11. 後金屬輪座
12. 全車鈦螺絲
13. 前後防傾桿
14. 中差改KAZAMA直軸
15. 全車CVD,已改強化鋁合金+陽極同色
16. ORCA 近全新分置鋰電池2組
17. 沒有錯,要賣的就是圖片裡的所有,圖片還不包含備料!
實在寫不完,附上的備料再組一台D-MAX出來絕對不是問題
請參考上列圖片及價格,意者請PM,小弟盡快通知車主與您聯絡...
寫在後面:
Yokomo在2009第四季公布了他們新一代的軸傳甩尾車,打著
"前後扭力分配器"的名號於同年底上市...那這車到底好不好?
根據小弟自己摸過的經驗,第一代版本有幾個罩門:
1.中央扭力分配器,無段調整,但時常玩一玩得停下來調,不調可
不可以?可以,下場不是過熱溶大齒盤;就是摩擦片磨光無動
力傳輸...
2.大齒盤上蓋的固定座,固定不確實
3.馬達座的可調整範圍太小,造成搭配終傳不易
在2011年終於做了修正,出了HSS版本,把上述第2.3項都改版了,
算是做了個配套,但第1項呢???還是沒有更動,但就台灣見到D-MAX
,不是自己動手改就是買套件...把那個扭力分配的東西改成直軸了...
號稱要出的SSG版本,等到第四季了還是遙遙無期~
這台車的SSG板材,絕對不是粗製濫造自己亂搞的,看車便能了解;
全球唯二的D-MAX HSS+SSG版,這裡就一台!
內行的參考看看^^
[ 本帖最後由 jil0968 於 2011年10月28日 12:59 AM 編輯 ] |
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發表於 2011年9月30日 10:36 PM
