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DS510 改為 DS520

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發表於 2011年9月16日 08:45 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
有看到
510 改 520齒輪組
就變身成520
可用於鎖尾
不知道 是否有飛友 試過
鎖尾效果如何




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發表於 2011年9月16日 04:02 PM | 顯示全部樓層
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發表於 2011年9月16日 07:12 PM | 顯示全部樓層
510改520齒輪 就是不折不扣的520了 完全一樣
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發表於 2011年9月21日 08:20 AM | 顯示全部樓層

回復 1樓 PANASONIC 的帖子

我用510 沒改 一樣能用阿.... 雖然鎖尾反應沒那快但 扭力一級棒
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發表於 2011年9月30日 09:45 PM | 顯示全部樓層
沒錯510改520齒輪 就是不折不扣的520了 完全一樣

小弟一向如此用
而且5個齒輪中 只有2個不同
另外
futaba 9650 改 9257 齒 一樣會變9257
如果仔細看 你會發現 9257 和ds520 幾乎一模一樣
而9650 和ds510 也像雙包胎
不曉得 誰模仿誰
不過9257和520的齒輪 看似相像 但是還是有一點點小誤差 所以是不通用的
有興趣 可google嘍
付上亞拓官網的討論串 可參考官網 版主的證實
http://www."刪我"align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=39276&highlight=510%2B%BE%A6
http://www."刪我"align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=30836&highlight=510%2B520
不過410 420和610 620 間
是不能透過換齒輪組 變身的

[ 本帖最後由 dragon5 於 2011年10月1日 07:55 AM 編輯 ]
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發表於 2011年10月1日 07:54 AM | 顯示全部樓層
610 和620的齒輪組是一樣共用的
速度和扭力的差別 來自於馬達的不同
510和520 馬達是一樣的
速度與扭力的不同 乃是搭配不同的齒比 而達成
想要速度 就犧牲扭力--------520 或 9257
想要扭力 就犧牲速度--------510 或 9650
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