廣營的PG-03微型陀螺可以用在飛機上嗎??

Heinz

我們學校做了一架飛機,可是小弟不會貼圖..造型大概是這樣..
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下翼→ ／ /＼＼←上翼
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機身像蟑螂,或是三葉蟲,是一個翼型的形狀..
雙翼機,下翼是一般的主翼位置,約40度後掠..
上翼從垂直尾翼連過來,約40度前掠,兩翼中間一塊垂直安定面..
至於水平尾翼就是上翼的中間,連在垂直尾翼上面..
用rossi60的引擎..頗大的傢伙,像侏儸紀的東西..
預計裝兩的PG-03陀螺..裝在滾轉和俯仰的方向..
請問這種陀螺可靠嗎??會不會裝了比不裝還遭??
那如果用鎖定陀螺呢??飛機有人裝這種東西嗎??

還好不是小弟試飛ㄌㄟ.........

明年我能畢業嗎??

forever

可以裝，但請問您的飛機是很靈敏嗎？若是的話，裝了才有用！

forever

陀螺儀能用在很靈敏的飛機上，若你要用在大飛機，好像不太有用！
陀螺儀外殼不是有一個類似圓圈，裡面有一個十字符號，那就是你想放在哪個軸心的 位置，例如你想放在副翼（穩定副翼用），那副翼控制的軸心是從機頭延伸到機尾的 軸，飛機的副翼控制就是沿著軸心左右轉動（拿個小飛機試轉看看就知道了），那你 就須將陀螺儀的記號沿著軸心放置！
若你是要控制升降舵，那升降舵的轉軸就是由左主翼的機翼中心穿過機身，到達右主 翼的位置（就像主翼中用碳纖棒補強，碳纖棒就是軸心），同樣的，陀螺儀的記號就 沿著碳纖棒放置！
若你是要控制方向舵（若有裝方向舵的話），那方向舵的轉軸就是在機身中心由上到 下穿過機身重心位置，陀螺儀的記號就沿著由上而下的軸心放置！
而陀螺儀的接收機接頭看你要控制哪個翼面，裝副翼的話，陀螺儀就放在接收機與副 翼伺服機之間，其餘同理可證！
若陀螺儀方向相反，將陀螺儀外殼有記號的地方轉180度即可！
裝副翼時，要在地面確認陀螺儀方向是否正確，全部裝好後，若你拿飛機，機頭朝 外，你看著機尾，若飛機受到外力（風力）影響，那你不用控制副翼搖桿，陀螺儀會 幫你修正，陀螺儀方向對了，就幫你抑制飛機旋轉，若方向錯了，陀螺儀幫你加速飛機旋轉，因此在地面的確認工作非常重要：
假設您拿飛機朝北水平飛行，而風由西往東吹，若您不控制副翼的話，飛機一定會朝 東傾斜，也就是左翼比右翼高，若裝陀螺儀時，陀螺儀必須抑制左翼滾轉，因此左翼 上面的副翼可動面要朝上，右翼的副翼可動面要朝下，如此才是正確的控制，若相反 的話，務必將陀螺儀有記號的地方轉向180度！
陀螺儀還有靈敏度控制旋扭，若靈敏度太小，飛機修正量會偏小，若靈敏度開太大， 飛機修正會過量，此時飛機會一直晃動，這時就要趕快落地，將靈敏度調小一些了！
最佳靈敏度恰好就是剛好介於會晃動的點少一點點的位置！

Heinz

縱向的Steady Margin很小,不過還是正的(造飛機的人說的)..
試飛時不知感度調多少,在地面追蹤非常嚴重,所以沒裝..
後來因為不穩定而摔了..重心重調後可以不用陀螺飛行..


明年我能畢業嗎??