請問 6.6v鋰鐵特性

ysh1606

一般鋰聚4.2v時為充飽 3.7v為沒電.回充有6-70%的容量


請問鋰鐵充飽3.3v
幾v時為沒電?
回充有幾%容量
謝謝

50cc油機直接用沒問題嗎?
還是別充飽  充到3.1v-3.2v左右就好?

valenhsu

2v時沒電,所以若要用在接收器上還是要充飽!直接用免降壓
好用的很,也不必刻意放電,充飽保存沒問題,比用鎳氫還便宜

pid27149

嗯?我記得 2.5v 是截停電壓,不過以飛行的情況來看,不太會放到這裡
鋰鐵是好用,不過要嚴守趟數就是了...
放電電壓曲線很陡,說沒電就沒電...
我試過極限值, 600FL 機種,2000MA 鋰鐵,飛八趟就到底了
第八趟中途尾巴就鎖不住了,下來再推幾下 CCPM 接收直接罷工...
但,最可怕的是,第八趟上去前用普通測電表量它還是 6.6V...

valenhsu

原帖由 pid27149 於 2011年9月1日 06:19 PM 發表 第八趟上去前用普通測電表量它還是 6.6V

瞎咪?第八趟用電表量還是6.6V,真是太可怕了!說沒電就沒電!

pid27149

聽說要用特殊的測電表,裡頭有假負載的,才有辦法量到實際殘電容量
我目前又回歸鋰聚+BEC 陣營,因為另一次飛到中途 VBAR 無端重開,
後來我就怕了,反正那兩顆鋰鐵夠本了(半空中電變掛掉,熄火降成功救下機子)
鋰鐵就放著調機用了...

valenhsu

其實只要把可充鋰鐵的充電器帶著用車上電瓶充電就好了,不用再用鋰聚也是可以啦!鋰鐵沒那麼可怕,注意自己飛幾趟就好了!我是用A123鋰鐵單顆1100mAh的兩顆串聯當接收器伺服機電源