請問YS 引擎的調整

小桂

一個月前 我的OSMOSE在西盛飛行時,沒注意到引擎的狀況  結果飛第二趟時引擎過熱熄火  就這樣低空順風迫降  然後機子重落地  YS-70的鳥蓋撞破了  引擎內部的軸承也磨損了  現在還躺在阿翔那裡等零件!!

以台灣多變的氣候來說   冬天可能濕冷到8度   夏天可能悶熱到37度
而我這樣的新手  不懂得適度的調整油針  以達到最佳的油氣混合   所以熄火過熱是一定面對到的命運!!

雖然挫折感很重   但是還是想知道  YS  4C的飛機引擎有哪些調整技巧
主 / 副油針的調整時機

還有就是COSMO的15%  20%  25%的主要差異性比較

小桂

這下慘了   沒機子飛  
下次季賽   繳報名費   吃便當   
當助手   看人家飛就好了

josephallance

小桂這個題目很大真的不是三言兩語可以講完,總之一句話千萬別過熱,其他的可以參考說明說明下列資訊
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=68757&highlight=
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=68829&highlight=
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=69409&highlight=

[ 本帖最後由 josephallance 於 2011年8月27日 09:55 PM 編輯 ]

ycliang

要注意溫度，有沒有過熱手摸不準，可以先買一支測溫槍，我個人夏天飛完測到的溫度是76-78度。之前過熱測到95度。
啟動後除了低速要穩定外，怠速20秒推高速，看油門反應決定副油針需不需要調，推高速找到最高速後，主油針退3格，每次飛完測溫度，再做微調。
個人經驗，參考參考。

josephallance

原帖由 小桂 於 2011年8月27日 08:53 PM 發表
這下慘了   沒機子飛  
下次季賽   繳報名費   吃便當   
當助手   看人家飛就好了

如果沒機子我們想辦法借你機子,沒引擎想辦法借你引擎..........反正你來比就對啦

v86662a

小桂, 我還有一顆110S,需要說一聲!
我阿波羅,已經狂操100多趟了,油針幾乎就是磨好到現在,很少去動他耶!
我用YS到現在幾乎沒有引擎的問題!以入門就用YS到現在,我覺得真是無可挑剔!