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縱整過去飛友嘗試用木精化油器改汽油的心得, 謂調出低速就沒高速, 調出高速就沒低速, 這種現象和二十年前調校導風扇引擎有異曲同工之妙。導風扇引擎地面調好引擎高速之後, 上了空中有時引擎會超轉或不夠高速, 解決方法是裝「空中油針」,用小伺服器來微調油針位置。
我現在提出一個方案,嘗試直接用木精引擎的化油器來吃汽油, 這需要大家集思廣益, 歡迎有興趣者試一試。請注意,油針內有一個的小油封O環,要先確定不會因汽油而彭龜,若會彭龜,要更換耐汽油的O環。
裝好CDI及霍耳感應器之後,木精化油器用兩個伺服機來控制,一個控制油門, 一個控制油針,兩者混控。
(1)油門慢車位置, 一面用起動器發動引擎, 一面旋轉油針, 直到起動, 微調油針至rpm2200轉左右, 記下油針位置(A)。如果引擎需要試車, 就慢車直至排氣口噴出的黑油漬很少很少, 這可能需要好幾小時。
(2)接著油門全開, 旋轉油針, 直到最高轉速, 記下油針位置(B)。
(3)油門和油針的混控就是慢車時的油門搭配油針的A位置, 高速時的油門搭配油針的B位置。
如果這個方法可行, 那木精改汽油就不需要Walbro化油器, 也不需要車製化油器座,改裝就會變很簡單。
我自己會用Supertigre的S3000(30cc)木精引擎改汽油試看看, 用原廠化油器吃汽油, 盡快報告測試結果。
[ 本帖最後由 m504736 於 2011年11月14日 10:47 PM 編輯 ] |
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