後三點的飛機起飛步驟及要點結論:
後三點的飛機起飛時(怠速)慢慢加油，利用方向舵尾輪修正方向對準跑道，再建議以二段式助跑，先中油(中速)跑2-3米，切記不要全速"摧太猛"，等尾輪浮起來之後，垂直舵發生風速作用，配合一點點垂直舵面(方向舵)控制，此時方向舵任你修正方向，對準跑道，再將油門灌到底，全速起飛上去，就不會偏離中線(跑道) ，這樣子就可以完成漂亮的起飛!大家互相共勉之!。
還有前輪高度及角度，要調整一致，且前輪轉起來順暢。
尾輪會亂跑，是後小輪胎離引擎太遠，反扭力會有很大的影響，尤其引擎一加速水平尾翼很快就會浮起來，所以後輪到那時根本沒作用，只是(怠速)慢慢加油對準跑道時用得到，起飛助跑是用前輪和垂直舵發生風速作用後，利用方向舵修正方向，對準跑道起飛，不是用尾輪來修正起飛助跑方向。
請教後三點起落架的飛機甩尾問題
請問白馬的先進，是否有人飛過大型海狸（大陸製１２０－１６０級）與雷虎Ｊ３比較是否很會甩尾小弟有興趣買一架，但是從未飛過後３點的飛機而且小弟都在淡水飛，跑道路幅有限且障礙多有點擔心起飛會甩尾。請各位先進不吝賜教！謝謝！
大大午安...
因為後三點的飛機尾輪還沒有離地之前,飛機抬頭角度大,導致槳葉右半圓(由機首觀之)螺距較大,相對而言速度較快,會把飛機往左邊帶,您只要慢慢加油等尾輪起來之後再全速上去就不會甩尾囉,請指教啦...
在淡水機場飛後三點是要點兒技巧，因為跑道的周圍長滿了高樹，稍有不慎(跑道沒對準)，就得掛點，建議新手還是不要，但是...........不經一番寒徹骨，那能飛得高又遠，還是去飛了吧。
以小弟的經驗(j3)，一催油屁股很容易抬高，這時不要急拉升舵(浮力還不足)，只要把尾巴下壓(升舵一點)維持一個水平狀態，j3自然而然的會浮起來(很快別急)，像真度一流。致於左右偏斜，利用方向舵來修正(修正機會不多，除非主輪偏斜太多)。祝你成功。
補充一點，落地時我的經驗是保持攻角，最好讓三點同時觸地，一但速度降至
不足以起飛時，打升舵讓尾輪壓地面確保直行不甩尾，注意順風滑行時要推降舵 以上是小弟的一點淺見請多指教
[ Last edited by 小伍 on 2005-6-5 at 12:08 AM ]
我的建議是改小動一點還有起飛本身就是要靠方向舵所以浮起來還是要靠方向舵去修正方向這才是正確觀念ㄚ因為先拉升舵 或其他方式會造成飛機太早拉升 飛起來不好看或者起飛速度不夠 鈕力過大 失速墜毀 或是偏左邊反正飛機遲早都是要浮起來的 所以應該勤練方向舵 這樣去克服才能駕馭各種機型當然.............我現在沒有這種功力啦
正側風時進場要注意
求助】後三點的飛機起飛時如何避免向左偏
最近組了一架後三點的像真機,引擎下偏角右偏角都做了,為何起飛時油門加到三分之二時會向左猛偏,是不是機體有什麼地方沒做好,或是有什麼技巧可以避免這種現象呢?
前輪有正嗎還有前輪轉起來要順暢
有沒有可能是"摧太猛"了？
前輪很順,我還特別換了大一號的橡膠輪,我在想有可能是催太猛了
引擎反扭力造成,加速時記得方向舵記得往右打
後三點是很會游.我飛後三點都是不要怕.熊熊給他摧到底.馬上垂直舵發生作用就直了.再配合一點點垂直舵面控制.跟前三點一樣好飛. 另一種說法是起飛時.UP要叨著.讓後輪著地比較能控制.這就沒試過了
後三點的飛機大家ㄚ後三點的飛機ㄚ~要起飛的時候跑不直耶要怎辦比較好~~~是前輪不直嗎？？跑不直...
除了前輪高度及角度調整一致以外...再建議你...地面起飛時...將油門灌到底...則尾輪將受力浮起...再靠方向舵修正即可...
真正的後三點飛機也是一樣跑不直.還要左右的搖瞻~看得到跑到. 起飛時建議以二段式起跑. 先中油跑2-3米.在全速起飛
三哥
調整好輪子後,仍然須要學習三哥建議的二段式起跑.因為這種起飛方式相當穩定,而且適用於各種飛機.包括前三點和後三點.祝 起飛一直線!
後三點的飛機置作時注意事項?
請教各位先進,小弟有一台後三點飛機起飛時會亂跑,但是慢慢走時還可以保持直線,但是只要一加速就會亂跑,現場有一個前輩說後三點置作時需抓得非常準,但沒說怎麼抓? 我已經一頭霧水,有那一位前輩能指導小弟一番.
謝謝了!
原文為wif發表。
請教各位先進,小弟有一台後三點飛機起飛時會亂跑,但是慢慢走時還可以保持直線,但是只要一加速就會亂跑,現場有一個前輩說後三點置作時需抓得非常準,但沒說怎麼抓? 我已經一頭霧水,有那一位前輩能指導小弟一番.謝謝了!
後三點之所以會亂跑是因為最後的小輪胎離引擎太遠，所以反扭力會有很大的影響，尤其引擎一加速水平尾翼很快就會浮起來，所以後輪到那時根本沒作用。妳所碰到的問題一定是加速過猛，因為反扭力會影響飛機本體的直線性，等到扭力過大躋身扭轉的時候一緊張就會大量打反舵，接著就會亂掉，後三點起飛時把握一個原則，起飛時慢慢加速，尾舵稍微修正，然後漸漸增加油門，此時垂直尾翼空氣效應產生就不怕機身會亂跑，接著就可以起飛了！經驗談，你試試看吧！希望對你有幫助！ 我已經很久沒飛了........
有一個不是很正規的方法..但很管用..就是起飛時硬把尾巴壓在地上..就很聽話了
引擎的偏角可能也很有關係嗎??
換FF8新心情!!!! 後三點的起飛重點,就是對準跑道以後慢慢加油 隨時修正,用方向舵來糾正(此時略帶一點昇舵,再加大油門,此時你可能要跟著加大方向舵的舵量然後,當輪胎離地以後,保持你升降舵的舵量,再慢慢縮回你的方向舵至中立點!) 這樣子就可以完成漂亮的起飛!大家互相共勉之!
Allen Lin沒錯. 引當然若只是在地上跑而不是助跑起飛,打升舵是可以幫助尾輪導正方向,但是起飛時可不能隨意拉升舵,尤其是飛機衝出後若速度不夠又拉升舵,則飛機必定會失速翻滾摔毀!所以起步時油門緩緩推升,切勿急躁,拉長起飛距離,只要油門不要推升太快,機體直線應可維持,待速度夠了才可緩拉升舵,多試幾次自可抓到要領!(有時後三點的飛機螺旋槳很容易擦到地面,尤其是起飛時,絕對不能試圖拉升舵修正,本人就曾經因為起飛螺旋槳觸地,一緊張拉了升舵,飛機立即側翻失速撞毀)擎偏角沒做好 會造成加速時一直如果可能的話,把前兩輪往前移一些,讓重心落在後面多一些.這樣就會好飛一點了
方法有二
一.把腳向前折一點,改善率比較小
二.把整個腳座往移,穩定性會讓你偷笑,但工程浩大.且做不好的話有可能腳座會變得很脆弱向左邊跑..
看來各位先進說的很多我只想補充一下第一次飛後三點盡量選擇尾力距
較長的飛機 不要選擇像真機 因慣性大較難抓直線(像真機通常機身較短)
其餘便是練習再練習後三點真的不難
原文為jp發表。
沒錯. 引擎偏角沒做好 會造成加速時一直向左邊跑..偏角是上下還是左右?要偏幾度角?
面對飛機屁股 引擎偏角應向右幾度的話 ....嗯 不知耶.......通常是在引擎座上 其中兩個螺絲 各加一片薄的挖廈~ 使其 引擎 向右偏一點點...~~~~~~PS: 切記!!!薄薄的就好 不然請您去飛行場 請老手們 幫您看看吧 ^_^
跟據官方說法..偏2度就好了
偏角有時與你所裝置螺旋槳之pitch有關 |
發表於 2006年4月10日 10:32 AM
