當鋰聚電池併聯、其中1s故障時

aly0308

如果22.2V6s2600mah電池2個併聯，
成為22.2v6s5200mah以供馬達使用，
假設其中有1顆電池的1s故障，
請問此併聯電池會仍保有22.2V的電壓嗎？

shouzama

請問"故障"的定義?

放電效能特別爛?
內部短路?
內部斷路?
??
不一樣的故障狀況,結果也不一樣

最輕微的是您只剩 22.2V 6S 2600mah 可用(內部斷路,這顆電池視同消失),
最嚴重的是電池燒起來(內部短路,另一顆電池因電壓較高,將對故障電池進行回充,
可能導致大電流燒損電池線路)

aly0308

就以一般常見鋰電狀況的初期，都是6s其中1s發生低電壓，
但經驗上看到飛場700e串聯都是摔機收場，
那6s併聯不知是何種狀況？

shouzama

那就是指 1S 放電效能衰退吧?

在串聯回路中,1S 電流過不去,整體就是過不去,
鐵定電源供電不足;或者是 1S 因過放電而產生
電壓崩潰的現象,會使電壓、電流突然降很大

如果是並聯 2 顆,其中一顆的 1S 衰退,也會造成
電源供電能力減弱甚至減半~減很多,撐不撐得住?
看當時的情況而定,就理論上來講有好一點、不會好到哪去

但使用上並不建議將電池並聯使用,要用的話,
最好是電池平常都保時分開,上機前才並接在一起,
不要焊死接線讓它們常時並聯,相關論點以前
有討論過了,可以找找

tsawei

鋰電池並聯有分 1s+1s 先併再串, 版主的問題是2個 22.2 電池併.. 以前亞拓 16c 也是用2併在賣(正方型的那種). .
  我以前也有像版主說的一樣併在一起使用..不管那一種結果都相同的.
  6cell +6cell 併一起用時.若其中 1cell 電池衰退表示其中一顆(22.2v) 電池的電壓(不管是空載/負載) 不足. 當在飛行中.比較好的電池的電流會多放電, 壓差大時時的放電有可能對電壓低的電池充電. 結果是好的電池加速損壞,壞的那一片造成整顆電池加速衰退..
  結論: 現在的電池已經不再建議用 "併聯" 使用..參考看看亞拓的近3年出的鋰電池即知. (無論先併後串或先串後併都一樣的). fyi

tsawei

原帖由 shouzama 於 2011年8月16日 12:13 AM 發表 那就是指 1S 放電效能衰退吧?在串聯回路中,1S 電流過不去,整體就是過不去,鐵定電源供電不足;或者是 1S 因過放電而產生電壓崩潰的現象,會使電壓、電流突然降很大如果是並聯 2 顆,其中一顆的 1S 衰退,也會造成 ...

700E 串聯都是摔機收場的主因可能是因為電變的原因.
(呈受不了這麼高的電壓所致). 12cell 電壓是 50v ,可以支撐這麼高的電壓的電變是很少很少的..(當然燒掉是可以預期及理解). 以前用6cell 剛開始也是常燒電變.現在變成12cell 常燒.