電變更換後的油門曲線

gaga

請教各位大大們
    最近電變掛了.換了一個電變,馬達沒換新,
有個問題想請教的是
比如: 舊電變是20A  新電變是40A  油門曲線是0.50.100 一直線

那油門曲線在跟20A電變搭配時  輸出是否為   0(0A)--------50(10A)--------100(20A)
那油門曲線在跟40A電變搭配時  輸出是否為   0(0A)--------50(20A)--------100(40A)

那是否油門在中點50時,搭配新40A的電變其輸出的電流是舊20A電變的一倍
也就是油門同樣在50時,40A電變的輸出會使馬達轉速比舊電變來的快呢?

小電直換更大的電變後,沒更改油門曲線的情形下...轉速會更快???

有點霧薩薩的

請問是這樣嗎? 請賜教
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附帶說明：電池一樣是使用11.1V的情形下
                    換了更大安培的電變後，油門50時，轉速會變更快嗎？？　　請賜教

[ 本帖最後由 gaga 於 2011年8月6日 12:40 PM 編輯 ]

shouzama

以基本電學的理論來說(I=V/R),
負載 R 不變,能改變電流 I 的要件就是電壓 V,
電壓上升一倍,電流就上升一倍

由此反推,我認為電變的出力是以電壓值
在進行控制,在馬達不變的情況下,一樣的
電壓值,馬達出力也是一樣,耗電流也一樣

不同的是 40A 電變因為能耐較大電流出力,
所以同樣電流下的發熱會比 20A 電變小,
大電流輸出的持久力及耐用性會比 20A 好,
但不會出現耗電流倍增的情況

jrplc

大大的推理正確  +1

luciengou

全油門的表現，會差一點點。

因為比較小電流值的電變，在全油門時，其實沒辦法真的全功率輸出。
例如：20A的電變，操作在18A時，已經快受不了

換成40A電變時，電裝沒變，可是測出來會多一點22A，因為這對40A電變來說
還在慢跑。所以使用者會發現，比較有力。

gaga

謝謝shouzama 的回復

意思是說在沒更換馬達的情形之下,油門50時.搭配20A或40A時.馬達轉速都一樣嘍!
要把40A榨出來的話就是更換KV值較大的馬達, 相對的轉速也就提高了

是這樣 沒錯吧!!!

shouzama

是這樣沒錯 ^^

但有一點需注意:電池的最大出力是否
足以勝任大電流負載要求 :)