前輪呈外八字，原裝買回來就這樣，正常嗎？

bigsmallroad

新買回來的hpi savage 4.6安裝好的版本，回來發現前輪外八比較多，正常嗎？怎麽安裝好的版本都那麽潦草。還是就是外八腳的跑？

foo09255

正常吧 我上禮拜剛到的01D也是這樣!~調拉桿應該就可以吧

JACK.N

競速車?(車前稍微外八) 車後 稍微內八(1.5~2.5度)

甩尾車?(正常現象) 車後內八(2.5度~3.5度)........

設定差很多喔

車高 .避震軟硬度. 臂震架 孔位...

下潛摟

老班

前輪外八是很正常的設定喔
外八在跑直線是比較穩定的...過彎也會比較溫和一點
若是內八直線會比較不穩定...過彎犀利....不過小弟還沒看過有哪位高手做過這樣的設定
所以這是原廠很正常的設定............流言破解^^.....

PS 甩尾車不在小弟說的部份....這個小弟超外行.....

masterlai

不知您說的是外八是傾角(CAMBER)還是束角(TOE)?

前者通常是調整為負角度 (從正面看趴趴的 很像漫畫裡車子載太重輪胎趴掉那樣)  

過彎的時候因為離心力   車身會側傾  

此時調整負傾角可以讓車輛側傾時輪胎保持接地  過彎極限較高

但傾角太大反而會讓輪胎接地面減少  直線不穩...  

附帶一提   正傾角很少派上用場  因為會降低抓地力  

不過一般車輛出廠時會稍微取正一兩度的CAMBER  讓車輛著地時剛好變零度

至於束角則是車輛從正上方看  輪胎呈外八或內八

一般標準RC車設定  都是前輪外束  後輪內束

外束(從正面看輪胎前方開開的)可以讓車輛過彎更敏銳  操舵速度變快

內束(正面看輪胎前方向車內靠攏)則是讓車輛直線穩定  轉向變柔和

甩尾車 FF車和一般四驅車要調外束  以期更快的轉向反應  減少轉向不足

競速車要調內束  讓直線加速更穩定  讓彎道反應不會太激烈常常SPIN  

尤其2WD及直驅車  通常都是內束設定.....

跟CAMBER一樣  TOE角也是不能太大  因為過大的TOE角會造成輪胎滾動阻力

抵消部分的車輛動力  此外  調整TOE角也會連帶影響車子軸距  造成很大的車性改變

這是敝人目前知道的設定法  供您參考...

bigsmallroad

謝謝！不過我買的是大腳，不是競賽用。零度就可以了吧。