請問低翼練習機主翼 可否將上反角改為 0度

cksmaya

請問低翼練習機主翼 可否將上反角改為0度
因為我想飛特技飛行中的平飛側滑  這樣改是否可以??
有什麼優缺點  請大大指教  謝謝

jsf123456789

我猜副翼可能要一直修正吧。因為翼面承受空氣翼荷重時，上反角0度翼面只有垂直反力沒有水平反力，當機體稍微不平衡時即產生翻滾，但翻滾速度不會很快，應該還在可控制範圍內，若是有水平反力時，則不平衡的力量須大於水平反力才會開始翻滾。以上純屬個人猜測，不負任何保證之責任。

b744kuobin

拿掉上反角，穩定性減少，操控性變得更靈敏，試試看啊，改變總是能夠帶來新樂趣。

ricky_shih

OK啦!
我曾經把30級高翼練習機上反角改為0度, 再把主翼切短, 飛起來沒有什麼問題,
不過要跟特技機一樣側滑就有困難囉! 畢竟機體的設計還是不一樣, 副翼要一直修正.

cksmaya

謝謝  樓上前輩指教  讓我心中有個底

m504736

航空學理對上反角的解釋是這樣的, 我盡量不用專有名詞, 以免太生澀:
假設飛機碰到右邊來的側風，打在機面側面時, 有些氣流會往上流過機身上表面到左邊去, 有些則會往下流過機身下表面到左邊.
如果是高翼, 往上流過機身的氣流會打到右機翼的下表面, 造成攻角增加, 右邊主翼的升力就增加, 飛機往左滾.
反之低翼, 往下流過機身的氣流會打到右機翼的上表面, 造成攻角降低, 右邊主翼的升力就降低, 飛機往右滾.
為了讓飛機碰到側風不滾轉，高翼機都會做成下反角(如轟炸機)，低翼機則做成上反角(很常見).
你會說很多高翼機都是上反角呀, 有時飛機外形要有賣相, 也要考慮飛行員的視野, 高翼機做成上反角飛起來其實比較搖晃.
你的低翼機改成上反角0度沒問題的, 我們人沒坐在飛機上, 有側風一點搖晃飛起來沒什麼感覺的. 從上面的說明你會發現, 中翼機最穩定.

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年7月29日 09:33 AM 編輯 ]