RC4WD-Worminatord管架攀岩車開始改裝了~

MUGEN16888

剛剛又帶小朋友去玩車.
拍一些剛改裝的照片跟各位達人分享~
改裝後的效果達到預期的理想.
車身地扭動靈活性比較好.
攀爬角度大時下拉杆也不會先觸地了.
但...似乎得花大錢才能再升級了....
就是四輪轉向or後輪離合器變速箱.
不然要攀高的直角時很會翻車....

上下拉杆都改了.
軸距也加長了3cm.


扭動變靈活角度也大一些.


攀爬角度比較垂直的石頭下拉杆部會先觸地卡住了~


避震器&拉杆的相關位置瞧很久才搞定.


追加風扇散熱.
車頂&引擎蓋也是碳纖維版製作.


避震器太大支...
手工製作炭纖維板當車殼兼避震器上座功能.
效果不錯~





第二波改裝~
後輪離合器變速箱追加.

轉向機構後移.

變速箱前移10mm.
乾脆做成carbon底板.


[ 本帖最後由 MUGEN16888 於 2011年7月21日 03:04 PM 編輯 ]

asdf1123

好水喔

俗頭

原帖由 asdf1123 於 2011年7月17日 04:36 PM 發表
好水喔

這哪像玩具啊
簡直像是工藝界的極品

coo2

好漂亮~
避震器的跟車身的配色看起來好順眼!
水啦!

neo2000

哇~~~~, 該頂到頂的貨色出現了~~~

MUGEN16888

感謝各位達人欣賞~

雖然是幾項簡單的改裝.
但花了幾天有空檔的時間研究.
因避震器寄來後比想像中的大支.......
在沒地方鎖上座的情況下.
才想出車殼側板兼上做功能.
也試組了好多次後.
避震器扭轉時才不會跟上下連桿卡到.
不過辛苦個過程是快樂的~
整體效果還不錯~

但...這幾次試車後有一些疑問.
麻煩達人先進分享一下經驗.
極限攀岩的車身重量到底是;
輕一些好.
還是重一點好???

因這台車目前的重量不輕.
感覺有些重....
全配備含電池有3.85kg.
以至於在比較光滑且較斜的石頭很會打滑....
是車身重量的問題or輪胎的問題?

而輪胎種類的選擇上有那些分類?
如岩石.石頭.泥土等等.
輪胎越大輪(直徑)or寬度越寬的話.
對於抓地力會越讚嗎?

目前針對石頭的話.
選擇何種輪胎抓地力會比較好?

以上問題還請各位達人佞分享一下.
感謝~

補上改裝前的照片.
試車感覺重心太高.
好像比較容易翻車....

避震器行程過短.
扭距&靈活性比較差一些.