能否請各位OTA-R31(原廠)車主與MS-01D車主分享一下心得

wonlai1234

各位原廠OTA-R31與MS-01D車主以及各車友們大家早,
小弟發這篇文章,是因為小弟最近想換這兩台車其中一台,
因為兩台的愛用者都很多,但是爬文後還是很猶豫,
先撇開我私人不解的問題,
能否請各位車主們和玩過這兩台車的車友們
能否分享一下您的感想,
還有,不管您是玩過哪台,這兩台您最想要哪一台呢?
謝謝各位
補充一下~我想應該很多人都跟我一樣是以這兩台去做比較,
R31角度可以到50度的樣子,而01D則是可達到65度,
雖然小弟不知道反胎到底需不需要用到這麼大的角度,
因為我沒玩過反胎，只是想進階一台可以"輕鬆改"反胎的中高階車,
不過01D無疑是目前角度算大的,而且無C座設計,跟OB4頗類似,
這種設計好像在其他車種較常見(ex越野、競卡等)算瞞不錯的！
因為角度可以做很大！
而Ｒ３１雖然只能到５０度，但是我覺得其實應該也夠了，
而且整車設計風格瞞不錯的，又中置電池，三皮帶設計，
也算的上是很優的設計風格！

[ 本帖最後由 wonlai1234 於 2011年7月13日 01:19 PM 編輯 ]

dragon6592

想買MS-01D的話,可以考慮買副廠TEH-R31!
想買原廠OTA-R31的話,可以考慮買碳纖版的MS-01D!

新手一隻

分享一下個人看法

----------------------MS-01D-------------------

MS-01D是小摸過幾次原廠車
感覺定位上類似田宮TT-01   (可以滿足低價位需求又有無限升級可能.....)
以壓低價格為第一考量的入門車款
玩家可以自行升級
對於新手來說應該是不錯的選擇

車體設計前後幾乎都共用
維修保養滿方便的

>>>傳動系統
雙皮帶設計動力反應快 傳動阻力小
原廠已經有推出速差套件 可以設定46~88%?(詳細數字忘了

>>>差速器系統
原廠附屬直軸所以並不需要調整

>>>底盤
細長的底盤減少了很多重量
整台車相當輕盈
柔軟的底盤適合較多的路況
(根據行駛反應可以自行加強

>>>懸吊系統
採用球頭懸吊是這台車的特色
但是原廠附屬的球頭順暢度有點差強人意(還好有金屬改裝件)

由於懸吊系統是雙球頭所以沒有C座
後傾角Caster可以設定到0~14度的誇張範圍

還有下擺臂是直接可以用螺桿調整長度
對於車寬或是選擇輪框上會方便許多

前後Toe都是由連桿直接無階段可調
但是Toe會因為懸吊活動而變或設定上比較複雜

>>>轉向系統
另外一個重點MST-01D的轉向角度相當大
不過在轉向後的保持力道則需要另外改裝去加強
去改善抖動問題

原廠CVA傳動軸較容易有抖動跳動的現象

>>>零件?
MIT零件消耗也很讓人安心~

整體來說只要稍加改裝會是台不錯的純種甩尾車



--------------------------OTA-R31-------------------------
OTA-R31定位上並不適合完全沒接觸過電房車的新手
有些零件沒玩過電車的人很容易組壞掉

應該算是中階甩尾車
就算不需要任何改裝仍然可以參加競賽

設計上比較前衛
特有的轉向系統 在大角度狀態下也不會有保持力到不夠的前輪抖動
問題
中置電池設計重量配置比較集中 滾動反應比較靈敏

但是按照原廠的配置放式 車尾會太輕  所以建議是需要安裝後擾板壓重
才不會導致前後重量差距過大


R31是以KIT的方式銷售 需自行組裝
所以組裝的品質會直接影響到車子的表現
當然會組裝的人一開始就能把虛位問題處理掉
甚至做到用滾差也幾乎不會有轉向抖動的問題

>>>傳動系統
傳動系統3皮帶的設計方便更換前後驅動比
相較於01D 傳動阻力大 也比較耗電

>>>差速器系統
原廠附屬滾珠差速
可以根據過彎反應調節阻尼
內部有較脆弱的零件
需要常常保養

>>>底盤
R31是盆式底盤 並沒有二樓板
在較大動力傳動時車體會被皮帶張力強制壓縮變形(俗稱扭到腰)容易跳齒影響動力輸出!
防塵方面倒是做的很好
相較於01D底盤重量差距很大  較笨重...

>>>懸吊系統
R31懸吊方面的設定很廣
活動範圍也很大

下擺臂避震孔位有特別向內
即使裝0度框也不會擋到

原廠附屬4度與7度兩種Caster的C座

後Toe需要更換投影版才能改變

>>>轉向系統
特殊的的轉向系統讓前輪在任何角度下都可以與伺服機連動前輪轉向保持力高!
原廠附屬的CVD可對應進50度的轉向

>>>零件
日本車的關係零件單價高
較難取得
改裝零件更是....

中高階甩尾 競技OK!!
調整機動性高
只要細心調整會很有戰鬥力

以上僅供參考 如有錯誤請多多指教~

[ 本帖最後由 新手一隻 於 2011年7月13日 08:36 PM 編輯 ]

Vinta

樓上大大的文章可以考慮列入當代菁華囉~~~

希望大大能夠加入對岸車用一樣的方法做比較......  XD

大略做一下重點整理

MS-01D是一部較適合剛踏入甩尾的玩家使用的車

沒有較奇特的操控方式, 零件損壞狀況也比較令人安心

R31較適合已經玩過甩尾一陣子的玩家

車體動態較特殊, 有比較多的一些小問題

但做適當的調整後, 在賽道上會變成一部很恐怖的車......(@ @)

wonlai1234

感謝大大的解說~真是好詳細~_~令小弟非常佩服,這兩台車著實都不錯,價位也相去不遠,也著實令我頭痛....~"~

wonlai1234

其實左岸的也是有在考慮,小弟最近也是一直在爬文,慢慢蒐集左岸車的優缺點做評估,其實以我現在對左岸車的瞭解,我的觀點是,左岸車並不會不好,某種程度來講,也是值得列入考慮的!