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大家好
小弟在上週六上午經歷到第一次的NO控狀況 ，在此提出來與大家分享
希望大家都能多加注意，因為一旦再發生，後果可能就不是每次都是那麼幸運了。
話說週六上午與新竹范老師，還有許久不見的新竹人相約一起到南寮運動公園飛行。當日天氣狀況尚可，陰天有霧，濕氣很重，風力約二級。我先行練習兩趟正飛四面停懸（沒辦法，許久沒飛了，手感有點消失）。情況慢慢好轉。第三趟飛行到一半時，老師要求我先降落，要指導我一些基本的觀念，我就將機子往右前方飛去，下降到高度三米左右，接下來打算慢慢降落到離我約五公尺的地面上。突然機子不聽話的下降，重降落之後，又慢慢的抬起尾桿，好像準備要原地翻過去一般。老師與新竹人在旁看到，剛開始還以為是我操控失誤，要我改拉昇舵，我連忙解釋說：已經拉到底了，可是機子還是不理我，持續向前翻。後來大家一看情況不對，要我熄火，我也立刻將油門拉桿拉到底，切下熄火開關，還是沒用。只見機子在重降落之後，慢慢的向前翻去，就像是有人刻意在操控一般。就在我們一陣手忙腳亂的三五秒鐘，機子的槳擦到地面，導致引擎離合器與來另片分離，機子才又坐回地面。但是引擎還沒熄火。范老師連忙過來問我怎麼啦？我說我也不知道。機子不聽話。遙控器上的動作都做了，機子就是不理我。等到新竹人過去將引擎熄火後，檢查一下，才確定是發生NO控現象。老師接著檢查機子，試了許多步驟，發現伺服機動作時有時無。後來發現接收機發熱，這是不正常現象。結果只好停飛了。等老師回家檢測之後，才發現接收機表面有一道很深的撞擊凹痕。老師聯絡我之後，我楞了一下，才回想起約兩個月前一次倒飛墬機意外。當時只知道撞擊力道很大，槳，主軸，橫軸，腳架，尾管都換新，可是當時都沒有注意到接收機有問題。因為被泡棉包覆著，測試時伺服機都很正常。所以就忽略了。後來又飛了幾十趟也沒事。但是今天就發生了！范老師說好在是在今天只練習停懸，而且是正在降落的時候發生，如果是在練習倒飛，或是其他航道飛行時發生，那後果就慘重了！可能連機子都找不回來，還要祈禱不要傷到人！。而且接收機受到大力撞擊之後，受到內傷，我們也無法以肉眼加以檢測。只能試一下，看看接收狀況正常否。但是誰也不敢保證它何時會罷工！今天的情形就是一個最好的例子。
在此與大家分享，希望大家以後如果有發生嚴重撞機情形時，一定要仔細的檢查機子上的每個元件，如果有疑慮，請千萬加以更換，確保飛航安全。祝大家飛行平安。
新竹 小魚 |
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發表於 2006年2月28日 12:54 PM
