停懸時會前後左右點頭

dshu

今天試飛了總算拼起來的600N, 引擎是YS50, 配上GY611+...忘了型號的伺服.今天試飛很奇怪, 在停懸時會前後左右點頭, 跟電機轉速不足的體態很像.不過我油門都已經到了50%-60%之間了, 50%是在化油器的停懸刻度, 60%就過半的了.煙量還可以, 不算很濃. 下來後用手先去模模引擎的後蓋位置, 溫度是溫熱的, 手可固定接觸有好一下, 沒什麼問題.不知為什麼會前後左右的點呢??? 是太富油導致引擎轉速不足嗎?

nice388

依上述情況  
似乎是太富油導致引擎轉速不足的可能性較大

讓油門 L點怠速30~40秒  急推油門一下至35%左右(小心別超過50%)
如果化油不順 　引擎熄火或像嗆到（轉速隔了一兩秒才提高）
或是明顯看到排煙口．化油器口如噴口水狀　
就表示太富油了　就油針鎖一點試試

用名戶

要實際使用轉速計測一下主旋翼轉速，通常50油直使用4.5～5.5度停懸，轉速在1500～1600左右。

600N機體非常輕，停懸數據還會更低，但是他的旋翼頭比較硬，所以前後點頭多半是旋翼頭較硬的關係。
轉速不足，是整架晃動，症頭不一樣。

dshu

我這台的確是整台前後左右晃.....哈哈  症頭剛好跟之前試電機時轉速弄太低了超像的.

電機是我可以很放心的把轉速飆上去後再調, 但考量到引擎可能不適合這樣做, 我目前打算做的方式是:
1. 把引擎由曲線上先限到停懸位置在40%, 也就是化油器刻度上的停懸位置做為依據. 最高的100%點位置設為60%.
2. 試著增加攻角讓它在停懸油門位置可做停懸.
3. 如果會前後左右晃 (或許表示轉速不足), 我先試著鎖一點主油針.
4. 如果有改善酒駕情況, 下來量看看引擎溫度是不是會過高(<=70度C嗎?)

不知道我這樣計畫是不是合理????

ben2000

先調整主槳螺絲鬆緊度.調整到机身不會搖晃為止!

dshu

原帖由 ben2000 於 2011年6月14日 08:44 PM 發表 先調整主槳螺絲鬆緊度.調整到机身不會搖晃為止!

水哦!!! 這個我怎麼都沒給它去想到!!!!! 感謝大大提醒!!!!