炎炎夏日，让你的电池感受冰凉

+文

夏天到啦，追求速度的同时，我们的电池也越来越热，
既然船有水冷，何不利用它来帮我们的电池降降温呢，
电池水冷片的大接触面积能为电池提供良好的散热功能，延长电池使用寿命，提供更好的条件给电池放电。水嘴用705透明硅胶做好防水，那就比TT还要保险啦

尺寸 ：宽40MM x 长100mm  厚1.5mm  最厚处6mm
重量：25g


装在3S 25C新电池的样子
夏天到啦，追求速度的同时，我们的电池也越来越热，
既然船有水冷，何不利用它来帮我们的电池降降温呢，
电池水冷片的大接触面积能为电池提供良好的散热功能，延长电池使用寿命，提供更好的条件给电池放电。水嘴用705透明硅胶做好防水，那就比TT还要保险啦

尺寸 ：宽40MM x 长100mm  厚1.5mm  最厚处6mm
重量：25g


装在3S 25C新电池的样子

county

除非每個cell的電池 都裝一片
也就是 要把電池拆開來 每片都黏一個水冷板

不然 只又最外那片有黏的cell可以散熱
夾中央的那顆cell 溫度也散不出
單一電池的每個cell散熱條件不同
對電池 完全不是好事
有散熱與沒散熱的cell  壽命將不同

0931867232

不同的作業溫度將造成不同的出力,也就是說會產生壓差,更傷電池使用率.

+文

电池内热传递是存在的，只是导热介质不同而已，即使没水冷，每CELL电池温度也不一样。先不看电池参数问题，一面贴船底，一面接触空气     都会不一样
广东赛也有不少船友使用。也有经过验证，

pinla

原帖由 county 於 2011年6月11日 11:52 AM 發表
除非每個cell的電池 都裝一片
也就是 要把電池拆開來 每片都黏一個水冷板

不然 只又最外那片有黏的cell可以散熱
夾中央的那顆cell 溫度也散不出
單一電池的每個cell散熱條件不同
對電池 完全不是好事
有散熱與沒散 ...

我的11.1V電池
好像都是中間那顆先死

county

原帖由 +文 於 2011年6月12日 03:46 PM 發表
电池内热传递是存在的，只是导热介质不同而已，即使没水冷，每CELL电池温度也不一样。先不看电池参数问题，一面贴船底，一面接触空气     都会不一样
广东赛也有不少船友使用。也有经过验证， ...

沒有裝水冷片 所以 電池的最外2片 與中央那片 溫度沒有差到太大
如果外面那片水冷  中央那片一樣  那溫差更是大很多
理論上 電池散熱的好 壽命高 放電穩定
但高溫的中央那片 高溫無法散去  放電效率不好 內阻變高  壽命不但短  還拖累整顆電池的放電
如果3s的電池 你只救了其中1s或2s,
中央那片救不到
中央那片壞了  還不是整顆報銷......