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從玩CRT.5小車算算也近四年之久了..年初又入手一台SCRT10
雖然車種不同..但設計結構跟體質如同親兄弟...也就是換湯不換藥啦!
缺點也是一直延續下去.模具拉出來繼續生產.這樣算是Cost down嗎?>@<
因為我們這邊車友都是改1/8越野樣式在玩..
所以前擺臂的折損率相當..
換到一整個"LP火"都升上來..
1.)"HN CRT.5 及 SCRT10 簡易擺臂補強片"
早期玩CRT.5還不覺得擺臂不耐用..
但跑SCRT10後(有改1/8越野車殼)....
一整個堅挺不起來...
一直斷...連三斷...>@<
只好想個法子補強一下
這回我們場主想出了好法子...
巧手極佳的場主先DIY了二片鐵板
夾在投影板內側
試跑了幾次..
耶..效果還是不錯..
趕緊來去外包製作...
雷割板金有點鳥,孔不圓,也沒去毛邊..
幸好尺寸沒問題..看在一片沒幾拾塊..
算了..能用就好..
(原廠擺臂補強肋需去除.避震器固定孔再鑽深,換長螺絲)
2.)"差速箱的接杯搖晃過大.."
剛開始玩可以還沒感覺..
但跑個一.二十條電池後..
接杯就一整個搖擺...
整台車跟著一起搖...(晃)
連帶差速箱的培林掛點得快..
己有二次把差速箱的培林玩到珠子掉光光..>@<
只好再外包...
這次加工件又等了快三個月
仿照TAMIYA方式..
在接杯軸中心位置加一孔徑..(加工廠真是佛來心..整顆工件都用研磨的,且精度都在0.02mm內..)
二支十字棒也各加一孔徑..
再用一支2.0mm小軸棒穿過
並固定二端接杯軸徑..
將...將...間隙就變小了..
二端接杯可同心旋轉..
當然就不會晃了...^^
(原廠可以佛來心一下嗎?..以後加個孔..拆差速箱很花時間耶..)
降低震動原..車子才能玩得長久...
3.)"換1/8 13mm避震器~~"
SC車種前避震器那麼小一支..
車體離地30公分高放下
底盤就撲通一聲..>@<
不來點大支點的這麼會有FU呢..
所幸以前玩X1-CR有留下13mm小筒身的避震器
拿來改SC貨卡剛好..
由於SC車身較CR輕了快1kg所以避震油要灌小一點的號數..
如果想要再Q一點,活塞氣孔再鑽大一點
當然長度較長球頭固定位置需朝外調整(見圖示)
原本的插鎖換成M3長螺絲
裝上後試一下
還真是Q呀...
這種1/8用的避震器閉著眼睛亂灌一通..都能軟Q有彈性..
不像SCRT10原廠附的..怎麼搞就是不順手...>@<
SCRT10貨卡最大的優點就是差速箱內的大小傘齿都很耐磨
可說是操不壞
但膠件品質就有點鳥了..太軟了..一點"硬"度都沒有..
綜合以上改法...
相信可以該它再服役好一暫子囉~~~
PS:全車加二條11.1V 2250mah 電池並連,車重約2800g
場地順順跑, 一次可跑12分左右..(電池壓仍在3.75v以上)
還有..我要抱怨一下..
我車上這組鴻諾NEXX SC1/10的新貨卡胎..
看似釘胎
但抓地力鳥到一個不行..(在紅土地)
更本是在玩越野加飄移..(比阿飄還要會飄)
.....>@<
PS:想玩越野甩尾倒是可能嚐試看看...(高速過彎油門不放也不會翻車...^^) |
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特製接杯.十字棒及小插稍
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接杯.十字棒多個小孔(就為了這二個小孔...>@<)
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小插稍穿過十字棒
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O -Ring前加一墊片~
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開始組裝
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完成
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中"差外盒加一捲雙面膠,消除間隙,同時可防漏油
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多餘處再去掉
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SCRT10 改大筒身避震器(13mm)
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前擺臂補強片..(擺臂部份膠料需去除)
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避震器球頭固定點外移及更換M3長螺絲
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後避震器一樣用1/8越野改裝(要用最軟的彈簧,如太硬再把活賽孔加大..)
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後避震器球頭固定點外移及後擺臂補強片
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車體外觀-1
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車體外觀-2
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車殼插稍位置(四點支撐)
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電裝..(自己都覺得配得很爛...下次改進)
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發表於 2011年6月8日 12:32 PM
，不過這篇真的算是給玩SCRT-10眾家網友們一個很好的參考。
